2024年4月13日发(作者：卷荌)
.
解读无霸A380
空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550
座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，
空中客车A380有「空中巨无霸」之称。2010年8月1日，中国首条A380定期
航线正式启用。2011年10月17日，A380飞机正式执行第一个载客飞行任务，
首飞北京-广州-北京航线。
飞机简介
空中客车A380全机身长度双层客舱与四台
发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车
A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在
典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局
下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被
空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。
A380在投入服务后，打破波音747在远程超大
型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波
音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重
量最大的飞机仍是军用的安东诺夫的An-225梦想式运输机）。
空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代
的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，
座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环
.
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境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标
准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这
一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
发展历史
一直以来，大型远程民用运输机市场被波音
公司的波音747系列所垄断，空中客车公司虽
然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，
但只有在这个市场上一直是一个空白，虽然曾
推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747
的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800
座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客
车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继
续向大型化发展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航
班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支
线客机到达目的地。空中客车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好
办法是增加运力；空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人
担忧，空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观，同时为了完善空
中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承担巨大的
商业风险。
名称由来
按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透
露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要
跨过A350，应当取名为A360。但是，A360在英国的航空语言里是转圆圈的
意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，然而，在空客的眼
里，7和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7，
再下来“8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这
款未来大客机便取名为A380。
2000年8月，空中客车公司宣布A3XX得到了50架确认订单和42架意
向选购订单，2000年12月19日，空客公司在图卢兹正式宣布把A3XX正式
命名为A380，并举行了A380项目的发起仪式。
数据
空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构
密切的协作。由于体积庞大，与任何其它飞机相比较，A380都能更好的降
低座距离成本(正如波音747在1969年所作的那样)。空中客车A380与波
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2024年4月13日发(作者：卷荌)
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解读无霸A380
空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550
座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，
空中客车A380有「空中巨无霸」之称。2010年8月1日，中国首条A380定期
航线正式启用。2011年10月17日，A380飞机正式执行第一个载客飞行任务，
首飞北京-广州-北京航线。
飞机简介
空中客车A380全机身长度双层客舱与四台
发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车
A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在
典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局
下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被
空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。
A380在投入服务后，打破波音747在远程超大
型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波
音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重
量最大的飞机仍是军用的安东诺夫的An-225梦想式运输机）。
空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代
的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，
座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环
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境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标
准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这
一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
发展历史
一直以来，大型远程民用运输机市场被波音
公司的波音747系列所垄断，空中客车公司虽
然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，
但只有在这个市场上一直是一个空白，虽然曾
推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747
的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800
座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客
车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继
续向大型化发展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航
班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支
线客机到达目的地。空中客车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好
办法是增加运力；空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人
担忧，空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观，同时为了完善空
中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承担巨大的
商业风险。
名称由来
按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透
露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要
跨过A350，应当取名为A360。但是，A360在英国的航空语言里是转圆圈的
意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，然而，在空客的眼
里，7和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7，
再下来“8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这
款未来大客机便取名为A380。
2000年8月，空中客车公司宣布A3XX得到了50架确认订单和42架意
向选购订单，2000年12月19日，空客公司在图卢兹正式宣布把A3XX正式
命名为A380，并举行了A380项目的发起仪式。
数据
空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构
密切的协作。由于体积庞大，与任何其它飞机相比较，A380都能更好的降
低座距离成本(正如波音747在1969年所作的那样)。空中客车A380与波
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