2024年5月18日发(作者：茅安福)
您了解你的ATC/TCAS面板吗？
1. TCAS失效导致空中危险接近
一架A340-600飞机从伦敦希斯罗机场起飞后不久，ECAM出现TCAS失效的警告信
息。ECAM的程序是把TCAS模式设置在standby位。不幸的是，执行动作的结果并不是
所期望的那样：机组无意中把TCAS和应答机都关了，而不是想ECAM所说的只关TCAS。
这时ATC的二次雷达信息短暂丢失而且没有了飞行数据的自动更新。另一方面，飞机从空
管的雷达屏幕上消失且不能对其它飞机的TCAS询问作出回应。
在这期间，空中管制员试图去联系进近指挥中心。但尝试了几次都没有成功。由于进
近管制员不知道此事，这架飞机跟其它的离港飞机发生了冲突。由于这架飞机的应答机并
没有工作，导致既没有TCAS警告也没有短时冲突警告（空管方面的）的触发，两机最小
间隔是3.7nm和0ft。
2. TCAS操作
让我们在看一下ECAM程序和TCAS操作，来理解刚才所发生的场景。
当TCAS失效，ECAM程序显示（对于A330/340）：TCAS MODE…….STBY（见图1）。
机组把失效的系统设置为standby。
而上面的事例，航空公司为他的机队所选定的TCAS 面板如图2所示。
在这个面板上，一个单一的旋钮使机组可以在几个ATC应答机和/或TCAS不同的模
式之间进行选择.当选择TA/RA或TA ONLY时，TCAS和ATC应答机都工作。但如果选择
其它三个方式（XPNDR,ALT RPTG OFF,STBY），TCAS就会在standby方式，不工作。所
以，按照ECAM的要求，前面的机组只是想关掉TCAS的话，而他们选择了STBY位。他
们没有马上意识到这个方式使TCAS和ATC应答机都设在standby模式。
总结：
2024年5月18日发(作者：茅安福)
您了解你的ATC/TCAS面板吗？
1. TCAS失效导致空中危险接近
一架A340-600飞机从伦敦希斯罗机场起飞后不久，ECAM出现TCAS失效的警告信
息。ECAM的程序是把TCAS模式设置在standby位。不幸的是，执行动作的结果并不是
所期望的那样：机组无意中把TCAS和应答机都关了，而不是想ECAM所说的只关TCAS。
这时ATC的二次雷达信息短暂丢失而且没有了飞行数据的自动更新。另一方面，飞机从空
管的雷达屏幕上消失且不能对其它飞机的TCAS询问作出回应。
在这期间，空中管制员试图去联系进近指挥中心。但尝试了几次都没有成功。由于进
近管制员不知道此事，这架飞机跟其它的离港飞机发生了冲突。由于这架飞机的应答机并
没有工作，导致既没有TCAS警告也没有短时冲突警告（空管方面的）的触发，两机最小
间隔是3.7nm和0ft。
2. TCAS操作
让我们在看一下ECAM程序和TCAS操作，来理解刚才所发生的场景。
当TCAS失效，ECAM程序显示（对于A330/340）：TCAS MODE…….STBY（见图1）。
机组把失效的系统设置为standby。
而上面的事例，航空公司为他的机队所选定的TCAS 面板如图2所示。
在这个面板上，一个单一的旋钮使机组可以在几个ATC应答机和/或TCAS不同的模
式之间进行选择.当选择TA/RA或TA ONLY时，TCAS和ATC应答机都工作。但如果选择
其它三个方式（XPNDR,ALT RPTG OFF,STBY），TCAS就会在standby方式，不工作。所
以，按照ECAM的要求，前面的机组只是想关掉TCAS的话，而他们选择了STBY位。他
们没有马上意识到这个方式使TCAS和ATC应答机都设在standby模式。
总结：