2024年5月8日发(作者：韦绢)

轮胎基本知识轮胎构造以及胎侧参数解读

轮胎结构

胎面（直接和路面接触的部分）

厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。 耐磨橡胶可以保护胎 体和带

束层断裂和影响，延长行驶寿命。

胎肩（轮胎肩状突出部位）

胎肩位于胎面与胎侧之间， 肩部橡胶最厚，因此，该设计必 须允许

轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。

胎侧（轮胎的侧面）

这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎 体，并

提升驾驶体验。轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公 司，产品名及

各种特征都将在此进行说明。

胎圈（直接和轮網接触的部分）

胎圈把轮胎附在轮網上，在接口处包覆帘布。胎圈由胎圈钢 丝，胎

圈，胎圈包布和其他零件组成。胎圈的设计一般是能够胎 圈紧凑地绕着

轮網，并保证万一气压突然膨胀时， 轮胎也不会脱 离轮網。

胎体（轮胎结构）

作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。 胎体的 主要

作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。

缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间）

缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层， 用以保护斜交

轮胎的胎体。缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎 体对胎

面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。

带束层

是子午线轮胎或带束斜交轮胎的胎面与胎体之间的一个强 化层。它

的功能与缓冲层相似， 通过紧紧包裹胎体，以增加胎面 的刚性。

内部衬里

内部衬里是由一层橡胶组成，它可以防止气体扩散并代替轮 胎内部

的内胎。内部衬里一般由一种被称为丁基橡胶的合成橡胶 或聚异戊二烯

的各种橡胶组成，内部衬里可保持轮胎内部的气 体。

胎侧参数

许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类 别的轮

胎。如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎， 会影响车的使 用

性能。因此，在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什 么胎体的

轮胎， 如果是半钢丝的， 仍然选用半钢丝的， 如果是全 纤维的，就仍

2024年5月8日发(作者：韦绢)

轮胎基本知识轮胎构造以及胎侧参数解读

轮胎结构

胎面（直接和路面接触的部分）

厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。 耐磨橡胶可以保护胎 体和带

束层断裂和影响，延长行驶寿命。

胎肩（轮胎肩状突出部位）

胎肩位于胎面与胎侧之间， 肩部橡胶最厚，因此，该设计必 须允许

轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。

胎侧（轮胎的侧面）

这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎 体，并

提升驾驶体验。轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公 司，产品名及

各种特征都将在此进行说明。

胎圈（直接和轮網接触的部分）

胎圈把轮胎附在轮網上，在接口处包覆帘布。胎圈由胎圈钢 丝，胎

圈，胎圈包布和其他零件组成。胎圈的设计一般是能够胎 圈紧凑地绕着

轮網，并保证万一气压突然膨胀时， 轮胎也不会脱 离轮網。

胎体（轮胎结构）

作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。 胎体的 主要

作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。

缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间）

缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层， 用以保护斜交

轮胎的胎体。缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎 体对胎

面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。

带束层

是子午线轮胎或带束斜交轮胎的胎面与胎体之间的一个强 化层。它

的功能与缓冲层相似， 通过紧紧包裹胎体，以增加胎面 的刚性。

内部衬里

内部衬里是由一层橡胶组成，它可以防止气体扩散并代替轮 胎内部

的内胎。内部衬里一般由一种被称为丁基橡胶的合成橡胶 或聚异戊二烯

的各种橡胶组成，内部衬里可保持轮胎内部的气 体。

胎侧参数

许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类 别的轮

胎。如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎， 会影响车的使 用

性能。因此，在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什 么胎体的

轮胎， 如果是半钢丝的， 仍然选用半钢丝的， 如果是全 纤维的，就仍