2024年5月11日发(作者：召翠芙)
扭矩是什么意思及基本定义
扭矩是什么意思及基本定义
扭矩监测系统作为轧机传动系统工况实时监测的重要手段,越来越受到人们重视。那
么扭矩是意思呢?下面是的扭矩的意思资料，欢迎阅读。
扭矩的意思
扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外
还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重量为
9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，
1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人们日常表达里，扭
矩常常被称为扭力(在物理学中这是2个不同的概念)。例如：8代Civic 1.8的扭矩为
173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的
力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢?其实引擎发出的扭矩要经过放大(代价就是同时将转
速降低)这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的
扭矩放大(或在超比挡时缩小)再传到终传(尾牙)里作进一步的放大(同时转速进一步降低)，
最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比(齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半
径比)是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就
变成200×3×4=2400Nm(设传动效率为100%)在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩
擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。
若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械
效率约在95%左右，自动变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。
整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率/
轮胎半径
补充一点：
为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢?
功率P=功W/时间t，功W=力F×距离s;所以，P=F×s/t=F×速度v
这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度=曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入
上式得：功率P=力F×半径r×角速度ω ; 而 力F×半径r=扭矩
得出：功率P=扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来
角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个π代表180度
概述
扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功
率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽
车在一定范围内的负载能力。
在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽
车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能
愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，
更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
2024年5月11日发(作者：召翠芙)
扭矩是什么意思及基本定义
扭矩是什么意思及基本定义
扭矩监测系统作为轧机传动系统工况实时监测的重要手段,越来越受到人们重视。那
么扭矩是意思呢?下面是的扭矩的意思资料，欢迎阅读。
扭矩的意思
扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外
还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重量为
9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，
1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人们日常表达里，扭
矩常常被称为扭力(在物理学中这是2个不同的概念)。例如：8代Civic 1.8的扭矩为
173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的
力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢?其实引擎发出的扭矩要经过放大(代价就是同时将转
速降低)这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的
扭矩放大(或在超比挡时缩小)再传到终传(尾牙)里作进一步的放大(同时转速进一步降低)，
最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比(齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半
径比)是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就
变成200×3×4=2400Nm(设传动效率为100%)在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩
擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。
若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械
效率约在95%左右，自动变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。
整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率/
轮胎半径
补充一点：
为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢?
功率P=功W/时间t，功W=力F×距离s;所以，P=F×s/t=F×速度v
这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度=曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入
上式得：功率P=力F×半径r×角速度ω ; 而 力F×半径r=扭矩
得出：功率P=扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来
角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个π代表180度
概述
扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功
率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽
车在一定范围内的负载能力。
在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽
车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能
愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，
更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。