2024年6月14日发(作者：洋奕)
世界战斗机排名
第十名：JAS-39“鹰狮”：最小的三代半战机
2012年8月，瑞典宣布计划购买40-60架JAS-39E/F“鹰狮”战斗机，这个计划是
与瑞士达成的一项合作协议。双方联合研发、采办和使用下一代“鹰狮”，以降低
单机成本，瑞士一方则在去年宣布订购22架JAS-39E/F（总价31亿瑞士法郎）。
JAS-39E/F实际就是“鹰狮NG”的正式生产型，该机最大的改进内容就是换
装F414G发动机。F414G是美国“超级大黄蜂”现用发动机F414型的发展型，针
对“鹰狮”这种单发战机进行了一定修改。F414G的最大推力可达98千牛
（JAS-39C/D型为80.5千牛），增大近20%。JAS-39E/F相应的最大起飞重量从
14吨提升到16吨，但空重只提高了200千克，增重部分提高了内部燃料达40%。
增大的推力使JAS-39E/F的巡航速度可达1.2马赫（携带空空导弹），成为一种
“准超音速巡航”战斗机，战斗力提高幅度十分显著。
JAS-39E/F的另一项重大改进就是AESA雷达。“鹰狮”战机配备的PS-05/A
目前已升级到MK4阶段，具备了合成孔径能力，MK5阶段则全面升级为AESA
雷达，新的雷达被命名为“大乌鸦”。塞莱克斯·伽利略公司正在对该雷达进行最
后测试工作，并在2012年的范堡罗航展上公开亮相。
“鹰狮”战斗机一直以低成本作为发展策略，JAS-39C/D型的报价在4千万-6
千万美元之间，相对于其他新一代战机有明显价格优势。但JAS-39C/D型以前，
“鹰狮”的雷达和机动性只能算中庸水平，难以对大客户形成足够吸引力。
JAS-39E/F的全面升级，使“鹰狮”的性能有了跨代的大变化，但造价也剧增，出
口瑞士的单机报价达到1.48亿美元（包含研制费用分摊以及零部件、训练和修
护等费用）。因此，瑞典不得不采用合作方式，以分摊不菲的经费。
随着F-35成本飙升到2-3亿美元之上，“鹰狮”、“阵风”等三代半战机的高价
却已经不那么扎眼。芬兰、克罗地亚等国都有购买“鹰狮”的意向，另外荷兰也考
虑将“鹰狮”作为F-35出现严重问题时的替代者。
各项评分（JAS-39C/D标准）：
电子设备：★★★★
对地攻击：★★
武 器：★★★
总分：★9
第九名：F16改 销量最大的战机
2024年6月14日发(作者：洋奕)
世界战斗机排名
第十名：JAS-39“鹰狮”：最小的三代半战机
2012年8月，瑞典宣布计划购买40-60架JAS-39E/F“鹰狮”战斗机，这个计划是
与瑞士达成的一项合作协议。双方联合研发、采办和使用下一代“鹰狮”，以降低
单机成本，瑞士一方则在去年宣布订购22架JAS-39E/F（总价31亿瑞士法郎）。
JAS-39E/F实际就是“鹰狮NG”的正式生产型，该机最大的改进内容就是换
装F414G发动机。F414G是美国“超级大黄蜂”现用发动机F414型的发展型，针
对“鹰狮”这种单发战机进行了一定修改。F414G的最大推力可达98千牛
（JAS-39C/D型为80.5千牛），增大近20%。JAS-39E/F相应的最大起飞重量从
14吨提升到16吨，但空重只提高了200千克，增重部分提高了内部燃料达40%。
增大的推力使JAS-39E/F的巡航速度可达1.2马赫（携带空空导弹），成为一种
“准超音速巡航”战斗机，战斗力提高幅度十分显著。
JAS-39E/F的另一项重大改进就是AESA雷达。“鹰狮”战机配备的PS-05/A
目前已升级到MK4阶段，具备了合成孔径能力，MK5阶段则全面升级为AESA
雷达，新的雷达被命名为“大乌鸦”。塞莱克斯·伽利略公司正在对该雷达进行最
后测试工作，并在2012年的范堡罗航展上公开亮相。
“鹰狮”战斗机一直以低成本作为发展策略，JAS-39C/D型的报价在4千万-6
千万美元之间，相对于其他新一代战机有明显价格优势。但JAS-39C/D型以前，
“鹰狮”的雷达和机动性只能算中庸水平，难以对大客户形成足够吸引力。
JAS-39E/F的全面升级，使“鹰狮”的性能有了跨代的大变化，但造价也剧增，出
口瑞士的单机报价达到1.48亿美元（包含研制费用分摊以及零部件、训练和修
护等费用）。因此，瑞典不得不采用合作方式，以分摊不菲的经费。
随着F-35成本飙升到2-3亿美元之上，“鹰狮”、“阵风”等三代半战机的高价
却已经不那么扎眼。芬兰、克罗地亚等国都有购买“鹰狮”的意向，另外荷兰也考
虑将“鹰狮”作为F-35出现严重问题时的替代者。
各项评分（JAS-39C/D标准）：
电子设备：★★★★
对地攻击：★★
武 器：★★★
总分：★9
第九名：F16改 销量最大的战机