2024年3月10日发(作者：莱鸿羲)
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百分之一叫做丝《对象》里面的《变换》就是相当于word里面的复制
金立GN180，,1499元
4、带传动的弹性滑动现象是不可避免的。 （√ ）
5、正确安装在槽轮中的V带，其底面与轮槽的底面是不接触的。 （ √ ）
6、带的弹性滑动现象是可以避免的。（× ）
7、所有的带传动都是利用带和带轮之间的摩擦传递运动和动力的。 （× ）
8、在带传动中，打滑是由于带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。（ √ ）
9、带轮的槽角应小于V带的截面楔角。 （ √ ）
10、V带的截型有A、B、C、D、E、F、G七种。（× ）
11、V带轮的槽角均小于V带截面的楔角。（ √ ）
12、带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。 （ × ）
13、正是由于过载时产生了“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有过载保护作用。
（ × ） 14、V带的长度是指其
基准长度。(√ )
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1、V带中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应为 （b ）。
A：大于40° B：小于40° C：等于40°；
2、能保证瞬时传动比恒定的传动是（c ）。
A：带传动；B：链传动； C：齿轮传动；
3、线绳结构的V带，其线绳位于带的（b）。
A ：顶胶层； B：抗拉层； C：底胶层
4、下列图所示的V带传动中，哪个图中的张紧轮位置是最合适的？ （a ）。
5、带传动中，带每转一周，拉应力是 a 。 （ ）。
A：有规律变化的；B：不变的 C：无规律变化的；
6、带传动的最大应力发生在 c 。
A：绕入从动轮处； B：绕出从动轮处；
C：绕入主动轮处； D：绕出主动轮处；
7、带传动的主要失效形式是带的( d )。
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A：磨损和疲劳点蚀； B：磨损和胶合；
C：胶合和打滑； D：疲劳破坏和打滑；
8、带传动是依靠（b ）来传递运动和动力的。
A：主轴的动力；B：带与带轮之间的摩擦力；
C：主动轮上的转矩； D：从动轮上的转矩；
1、带传动中，打滑是怎样产生的？是否可以避免？
解答：当带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间摩擦力总和的极限值时，带在带轮
上将发生明显的相对滑动即打滑，打滑可以避免。
2、说明带的弹性滑动与打滑的区别。
解答：弹性滑动是由于带（弹性体）传动时松紧边的拉力差引起的，只要传递圆周力，
就存在着拉力差，所以弹性滑动是不可避免的；而打滑是由于过载引起的，只要不过载，
就可以避免打滑，所以，打滑是可以避免的。
3、带传动在转动一周的过程中，传动带中的应力由哪几项组成？最大应力发生在何
处？
解答：带传动工作时，带中应力由三部分组成：紧边和松边拉力产生的拉应力，离心
拉应力及弯曲应力。最大应力发生在紧边刚绕上主动小袋轮的那个截面上。对带的疲劳强
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度影响最大的是弯曲应力。
3、带传动在转动一周的过程中，传动带中的应力由哪几项组成？最大应力发生在何
处？
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2024年3月10日发(作者：莱鸿羲)
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百分之一叫做丝《对象》里面的《变换》就是相当于word里面的复制
金立GN180，,1499元
4、带传动的弹性滑动现象是不可避免的。 （√ ）
5、正确安装在槽轮中的V带，其底面与轮槽的底面是不接触的。 （ √ ）
6、带的弹性滑动现象是可以避免的。（× ）
7、所有的带传动都是利用带和带轮之间的摩擦传递运动和动力的。 （× ）
8、在带传动中，打滑是由于带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。（ √ ）
9、带轮的槽角应小于V带的截面楔角。 （ √ ）
10、V带的截型有A、B、C、D、E、F、G七种。（× ）
11、V带轮的槽角均小于V带截面的楔角。（ √ ）
12、带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。 （ × ）
13、正是由于过载时产生了“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有过载保护作用。
（ × ） 14、V带的长度是指其
基准长度。(√ )
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1、V带中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应为 （b ）。
A：大于40° B：小于40° C：等于40°；
2、能保证瞬时传动比恒定的传动是（c ）。
A：带传动；B：链传动； C：齿轮传动；
3、线绳结构的V带，其线绳位于带的（b）。
A ：顶胶层； B：抗拉层； C：底胶层
4、下列图所示的V带传动中，哪个图中的张紧轮位置是最合适的？ （a ）。
5、带传动中，带每转一周，拉应力是 a 。 （ ）。
A：有规律变化的；B：不变的 C：无规律变化的；
6、带传动的最大应力发生在 c 。
A：绕入从动轮处； B：绕出从动轮处；
C：绕入主动轮处； D：绕出主动轮处；
7、带传动的主要失效形式是带的( d )。
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A：磨损和疲劳点蚀； B：磨损和胶合；
C：胶合和打滑； D：疲劳破坏和打滑；
8、带传动是依靠（b ）来传递运动和动力的。
A：主轴的动力；B：带与带轮之间的摩擦力；
C：主动轮上的转矩； D：从动轮上的转矩；
1、带传动中，打滑是怎样产生的？是否可以避免？
解答：当带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间摩擦力总和的极限值时，带在带轮
上将发生明显的相对滑动即打滑，打滑可以避免。
2、说明带的弹性滑动与打滑的区别。
解答：弹性滑动是由于带（弹性体）传动时松紧边的拉力差引起的，只要传递圆周力，
就存在着拉力差，所以弹性滑动是不可避免的；而打滑是由于过载引起的，只要不过载，
就可以避免打滑，所以，打滑是可以避免的。
3、带传动在转动一周的过程中，传动带中的应力由哪几项组成？最大应力发生在何
处？
解答：带传动工作时，带中应力由三部分组成：紧边和松边拉力产生的拉应力，离心
拉应力及弯曲应力。最大应力发生在紧边刚绕上主动小袋轮的那个截面上。对带的疲劳强
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度影响最大的是弯曲应力。
3、带传动在转动一周的过程中，传动带中的应力由哪几项组成？最大应力发生在何
处？
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