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2022长安奔奔Mini维修手册 第3章 动力系统 A101-301-01发动机概_

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2024年4月14日发(作者:扶芷云)

2022长安奔奔Mini维修手册 第3章 动力

系统 A101-301-01发动机概

2022长安奔奔Mini维修手册 第3章 动力系统

301-01-1 发动机概述301-01-1

301-01章节发动机概述

适用车型: 长安奔奔MINI

目录

概述301-01-2

301-01-3

机机

维修

301-01-3 机油压力检查301-01-4 气门间隙检查和调整

301-01-5 气缸盖罩301-01-7 机油盘和机油集滤器301-01-7

正时机构301-01-9 机油泵301-01-11 安装301-01-12 凸轮轴

301-01-13 气门和气缸盖301-01-17 气缸垫安装301-01-24 活

塞、活塞环、连枉的气缸、曲柄销和连枉轴瓦301-01-25 进

气系统301-01-29 空气滤清器滤芯301-01-29 节气门体和进

气歧管301-01-30 排气系统301-01-30 总装301-01-31安装或

连接301-01-32 大修301-01-32 发动机总成301-01-32 主轴瓦、

曲轴和缸体301-01-33 曲轴及主轴瓦的装配和检查301-01-34

连枉瓦的装配及检查301-01-36 后油封301-01-38 拧紧扭矩

规定值301-01-38 专用工具301-01-40 所需维修材料

1 / 7

301-01-44

长安奔奔MINI

2022长安奔奔Mini维修手册 第3章 动力系统

301-01-2

发动机概述

301-01-2

长安奔奔MINI 概 述

JL466Q5-J 发动机是长安C 系列中又一款高功率、高品

质、低油耗的发动机。它是在JL466Q1的基础上,由纵置改

为横置,全新设计进排气系统、悬置系统,为奔奔MINI 开

发的一款横直发动机。它采用了双顶置凸轮轴(DOHC )、

16气门、无间隙斜齿轮、全平衡式曲轴、波浪形水套等技术,

继承了C10纵发动机的优良品质,升功率达51.2KW ,满足

国家第二阶段燃油限制,达到国四排放法规要求。顺利通过

多次、严格的台架可靠性试验,5轮连续3万公里的高强度

道路试验以及高温、高寒、高原极限条件的试验。并拥有36

项技术专利,在国内通级别发动机中处于领先水平。

本发动机采用的16气门和双顶置凸轮轴具有以下的优

势:

? 采用DOHC 双顶置凸轮轴,可以减少发动机零部件

运动摩擦,又可以精准的控制发动机气门的

工作,减少动力损失;

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2024年4月14日发(作者:扶芷云)

2022长安奔奔Mini维修手册 第3章 动力

系统 A101-301-01发动机概

2022长安奔奔Mini维修手册 第3章 动力系统

301-01-1 发动机概述301-01-1

301-01章节发动机概述

适用车型: 长安奔奔MINI

目录

概述301-01-2

301-01-3

机机

维修

301-01-3 机油压力检查301-01-4 气门间隙检查和调整

301-01-5 气缸盖罩301-01-7 机油盘和机油集滤器301-01-7

正时机构301-01-9 机油泵301-01-11 安装301-01-12 凸轮轴

301-01-13 气门和气缸盖301-01-17 气缸垫安装301-01-24 活

塞、活塞环、连枉的气缸、曲柄销和连枉轴瓦301-01-25 进

气系统301-01-29 空气滤清器滤芯301-01-29 节气门体和进

气歧管301-01-30 排气系统301-01-30 总装301-01-31安装或

连接301-01-32 大修301-01-32 发动机总成301-01-32 主轴瓦、

曲轴和缸体301-01-33 曲轴及主轴瓦的装配和检查301-01-34

连枉瓦的装配及检查301-01-36 后油封301-01-38 拧紧扭矩

规定值301-01-38 专用工具301-01-40 所需维修材料

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长安奔奔MINI

2022长安奔奔Mini维修手册 第3章 动力系统

301-01-2

发动机概述

301-01-2

长安奔奔MINI 概 述

JL466Q5-J 发动机是长安C 系列中又一款高功率、高品

质、低油耗的发动机。它是在JL466Q1的基础上,由纵置改

为横置,全新设计进排气系统、悬置系统,为奔奔MINI 开

发的一款横直发动机。它采用了双顶置凸轮轴(DOHC )、

16气门、无间隙斜齿轮、全平衡式曲轴、波浪形水套等技术,

继承了C10纵发动机的优良品质,升功率达51.2KW ,满足

国家第二阶段燃油限制,达到国四排放法规要求。顺利通过

多次、严格的台架可靠性试验,5轮连续3万公里的高强度

道路试验以及高温、高寒、高原极限条件的试验。并拥有36

项技术专利,在国内通级别发动机中处于领先水平。

本发动机采用的16气门和双顶置凸轮轴具有以下的优

势:

? 采用DOHC 双顶置凸轮轴,可以减少发动机零部件

运动摩擦,又可以精准的控制发动机气门的

工作,减少动力损失;

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