2024年4月17日发(作者：勇晶灵)

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研究性学习报告范文关于酸雨

篇一：研究性学习报告范文

去试着“赶上”发展的步伐

——关于乐清交通与未来

学校：乐成公立寄宿学校

成员：组长：吴正森

组员：王琰、陈伊郎、黄海威、章海威、陈其磊、张方

指导老师：陶利

研究时间：20XX年11月~20XX年5月

一、报告提纲

一、报告提纲

二、摘要

三、引言

1、调查研究的背景

1 18

禹、李统

2、调查研究的意义

四、正文

1、研究过程与方法：a：实地考察b：问卷调查c：采

访（搭讪）

d：统计分析e：图表规划

2、问卷回收结果分析

五、结论与建议

1、出现本研究小组研究的交通问题的原因：

a：交通监管机制不奏效b：行人过马路不走人行横道

c：行人过设置了栏杆的马路是“跨栏”d：交通拥堵

e：交通服务不规范f：学生安全

2、解决方案

a：宣传方面b：规范公交车运营等c：交警工作d：人

行道

e：行人跨栏f：交通灯g：治堵h：保护学生

六、成员参与研究该课题的心得

七、反思

八、感谢

九、附表

1、问卷（1）及统计结果.xls

2、问卷(1)结果分析.doc

3、问卷（2）及统计结果.xls

2 18

4、问卷(2)结果分析.doc

5、问卷结果之路堵段、最慢公交

6、交通线路图（修改案）

7、调查方法与对象一览表

二、摘要：

基于当下交通事故频频出现，市民意识存在死角，交通

管制不规范等现象，本研究小组决定对乐清城关内交通状况

进行研究。本研究小组通过实地调查、问卷调查、采访（搭

讪）、统计分析、图表规划等方法，来研究问题产生的原因，

并提出一些符合民意的，有意义的解决方案，希望成果能有

助于乐清城市交通体系建设，使其更符合现代生活。

关键词：乐清城关交通解决方案规范

三、引言：

1、研究背景：乐清，一个“时代赶不上发展”的小城，

正迈着巨人的步伐的步伐“奋勇向前”，将交通安全远远甩

在身后。生活中，这样的场景时常出现：为做15分钟的公

交车而等1小时；刚上车的老年人还没有找到座位就被车得

启动晃得东倒西歪；路上，一边是“马路刘翔”发挥着“更

高、更快、更强”的打无谓精神，一边是车辆无情地呼啸过

被冷落的人行横道；校门口，一个个学生用自己如花的生命

考研者司机们的技术与胆识??交通问题的解决刻不容缓！

2、研究意义：交通，对一个城市的发展几乎起着决定

3 18

性作用。一个城市的交通发展状况，反映了其经济活力，因

此，必须让城市的交通与经济齐头并进。本研究小组在对乐

清城关交通现状进行研究后，分析当下交通隐患的存在，交

通监管机制不奏效，交通流动效率低，交通服务不规范等问

题的原因，并针对性地提出了一些有实际意义的、符合民意

的解决方案。方案一旦起效，将对缓解甚至根治以上问题起

到重要的指导作用，直接促进乐清经济发展，提高市民生活

质量。

四、正文

1、研究过程与方法

于20XX年11月至20XX年5月这六个月中，在陶利老

师的指导下，我们成立了该研究小组，对乐清城关交通进行

了专题研究。本研究小组通过实地考察、问卷调查、访问（搭

讪）、统计分析、图表规划等方式，意在找到本小组研究的

各类现象出现的原因，并提出相应的解决方案供有关部门参

考，以减少日常生活中的交通隐患、规范交通管理方式、规

范公共汽车运营线。现将研究基本过程报告如下：

a：实地考察法，在制定研究方案后，本研究小组对成

员进行详细分工，

对乐清城关交通现状进行实地考察。这个过程中，本研

究小组的成员曾在建设中路等地统计了一段时间内过马路

不走人行横道的人的数量；曾在乐湖路口.环城路等地测量

4 18

堵车时间；曾抽样测量等待公交车的时间；曾统计不在站点

等公交的人数??这些考察所得结果是本小组成员更加了解

城关交通现状，为制定问卷提供了宝贵依据。

b：问卷调查法本研究小组的成员依据考察结果，在科

学分析和仔细斟酌后，制定了问

卷（1），并依其分量拟定发放160份。在回收统计分析

后，本研究小组由你定了第二套问卷。应该说,这是一个科

学严谨的创新。大多数研究性学习小组在运用问卷进行调查

后，只分析结果而不用，而我们有指定了第二份问卷，在第

一套问卷得分析基础上，推进研究，是研究结果更加灵活，

更有意义。考虑到问卷（2）只是分民意调查卷，初你发放

30份。以上过程亦体现了本研究小组成员对研究认真务实的

态度。

c：采访（搭讪）法在发放问卷货是散步途中，本研究

小组成员（分头行动）采用“搭

讪”的方式“采访”了一些市民，其中包括家长、教师、

路人、私家车司机、公交车司机（9路）、出租车司机等人。

这些人来自不同职位、具有重要的代表性。本研究小组成员

在与受访人的交谈中了解到了他们对乐清城关交通现状的

看法和认识以及他们心目中的解决方案，为后来成员制定方

案提供了宝贵的意见和依据。

d：统计分析法在回收问卷后，本研究小组的成员对每

5 18

一道题进行了详细的统计记录（见

图）并利用excel软件制作电子表格和一目了然的统计

图。以成员一丝不苟为基础，我们对每一道题进行了严密的

分析，分析其价值和其反映的情况。利用统计分析法进行研

究，较完美地将理论知识和所得的一手资料（初级）相结合，

得出许多更有用的结论，推动研究的进行（如将第一套问卷

的分析结果用于制定第二套问卷及解决方案）。

e：图表规划法图标规划是本研究小组在研究中的又一

创新。区别于大多数的理论模型，

本研究小组的成员决定直接使用乐清城关地图，这将是

成果更有实际意义，具有可行性。本研究小组成员本着“以

多补慢”的原则，在地区上适当修改公交路线，大大体会到

了图标规划的方便、清晰、真实的优点，值得推广。

2、问卷结果与分析（见附表（１）、（２）、（３）、（４）、

（５））

五、结论与建议：

1、出现本研究小组研究的交通问题的原因：

本研究小组的成员在记录和理论分析问卷反馈结果和

实际情况后，得出下列原因，以为我们制定针对性解决方案

的切入点。

a：关于交通监管机制不奏效。这个问题的原因应从管

理机构和市民良方面来考虑。从管理机构方面来说，其对于

6 18

交通安全的宣传力度还不够大，虽然次数适中，但往往是“老

地点、小规模”宣传，且方式不新颖，不太能吸引市民。同

时，对个人的考核制度不够完善，交警协警出勤率低，交警、

协警执法力度、态度不达标等也是这方面存在的问题。对于

市民方面来说，较低的素质是一个人为的原因，但其实真正

的原因是交通规则不普及，公众意识中并未给这些隐患打上

“危险”烙印。

b：关于行人过马路不走人行横道。首先，人行横道的

密度和布局不合理。很多情况下，行人会因找不到人行横道；

其次，人行横道的“意义”不大。有些司机试过人行横道是

不减速，马路上同样“安全”，这使许多人行横道失去其作

用，被人们视为“马路”了。

c：关于行人过设置了栏杆的马路时“跨栏”。栏杆是为

隔开车流而设置的，所以往往不高，行人若自身安全意识不

强，往往会图方便而直接“跨栏”。

d：关于交通拥挤的问题。引发这个问题的原因有很多，

主要有四方面。

i)有关部门监管不力，治堵力度不大，有效措施不能及

时施行；

ii)就成改造力度不够，多处路段车较多而路窄；

iii)公众素质、意识不达标，公路上普遍存在随意停车、

随意调头、占道停车的现象；iv)公交车体积庞大、行动速

7 18

度相对较慢、转向不灵活，同时公交路线制定不合理，许

多路段有过量的公交车经过（如乐湖路口）导致交通拥

堵（见附表（5），该图为

4月所绘，可能与现实有些许差异）。

e：关于交通服务不规范的问题。当下并没有相应的明

文规定来规范交通服务，一切只能凭司机的道德和经验来判

断，这并不能保证交通服务的规范性。

f：关于学生安全。这个问题的原因主要是司机、家长

的安全意识不强，似乎不太多人注意到

这个问题，司机往往随机应变，遇到爱在路上玩的学生

很危险。同时，学校放学时间过集中，人流在某时间段内过

多，阻碍此时的交通流动。

2、解决方案：

针对以上问题，本研究小组的成员提出一些解决方案，

先列出如下，供读者参考：

a:关于宣传：有关部门应加大宣传力度，是使上级精神.

施行措施及时被公众知晓，并吸引公

众，促其积极参与。所以，宣传工作应多层面、多角度、

多形式地展开。如宣传工作不能只针对路人，可以规模地针

对家长、学生等。城市大规模群体，同时宣传也要自下向上

进行，积极连接各部门，协调共同运作，从多角度去宣传。

而且，宣传可以创新，摆脱以往传单小册子的束缚，发展利

8 18

用互联网、城市墙进行宣传。（顺便说一下，当前任务是普

及交通规则，如果有可能的话，有关部门可以组织一次大规

模的调查，通过合法的过程修订出更加适合当下的交通规则

以完善交通。）

b：关于规范公交车运营等：首先，有关部门应结束公

交车由公交车公司运营、私人承包的时代，

由有关部门（如交通局）收购，统一管理，方便规范交

通运营。其次，为提高交通流动效率，可以考虑“小车多行”，

即用更小、更快的公交车替代现有的公交车，同时增加其数

量以满足需求（增加数量及规定发车时间须依据实际情况而

定，否则易造成资源浪费），同时，可以适当改变公交车的

路线，合理连接生活区.购物区等地域，以迎合市民对公交

交通服务的需求。再者，须规范现行的交通运营的一些细节，

即规定公交车不再随招随停，不但严格按站点停，而且每站

必停；若有老人上车，则在老人坐稳之前不得开车（个别方

案在施行前需大力宣传其优点鼓动市民积极适应，这方面政

府部门应比笔者更耐行，就不多说了）。

c：关于规范交警工作：首先，交警部门要充分发挥交

通安全主力军作用，从“文明交通.大严执

法”的角度出发，认真制定整治工作方案，充分发挥市

区文明交通示范道路的辐射效应，提高交警的思想觉悟、见

警率，“以点连线，以线布面”，深入推进整治工作。其次，

9 18

要适当调整交警勤务制度，加强疏通保畅勤务机制建设。如

在警力部署上，打破警力在时间和空间上的均衡安排，加强

早晚高峰和对拥挤路段的警力投入；在执勤时间上，改变以

往朝八晚六的固定模式，实现交警执勤时间的弹性化、灵活

化，即交警出勤时间随交通路况的变化而变化（由监控设备

和理论知识判断）。再者，强化、创新内部考核制度，增强

交警专业知识，规范交警工作态度。交警部门应重视个人考

核，除平时的绩效考核外，可以将警力分为若干组，每组由

一个组长（或领导）带队，对专门路段负责治理，并记录各

路段的情况、不定期邀请市民参与对交警的评价，以其结果

作为另一项考核项目；交警部门应定期组织交警参与专业知

识培训，使其以过硬的技能受敬于民；在交警（城管）内微

笑工程，以德服人，并将其作为考核项目的一項。

d：关于人行横道：首先，路政部门及城市规划部门应

合理设置人行横道线的布局及密度，尽

量使行人在需要时能方便找到人行横道线。其次，要加

强司机和行人的安全意识，严厉打击各类违规行为。如对于

司机，相关部门可以在人行横道线前设置必要标识、测速装

置以确保司机对行人的减速避让；禁止将机动车停在人行横

道线上。对于行人，有关部门要加大对该现象的危害的宣传

力度，比如说制定一些不利于违规行人的法规(如卷(2)T1)

并大力宣传，“恐吓”市民。再者，有关部门可以在一些路

10 18

段设置“自助式”红绿灯方便市民使用，或者，可以派一些

城管在相关路段监视司机、引导路人，效果应会显著。

e：关于行人跨栏：首先，有关部门要加大对跨栏行为

的危害性的宣传力度（危害在本市较少

见）。其次，相关部门可以在适当的地方开栏，并与人

行横道线相互配合。同时，有关部门可以加高路中的栏杆，

防止行人跨栏，但应注意的是，栏杆不能加得太高，以防行

人跨栏时阻挡司机视线，造成事故。

f：关于交通灯问题：本研究小组对乐湖路口的红绿灯

做过记录，发现：

①：当A至b的绿灯良之前与良之后一段时间内，a处

的车可以向右拐向d。根本不

给行人自A至b的机会

②：当b至c的绿灯亮时，c处的车可以向右拐到b，b

处的车也可以向右拐，虽然

此处车不多，但这更加强了四级注意不到行人的隐患

③：以上几个隐患只是小意思当A到D的行人在绿灯亮

时，cd两处直通车！

乐湖路口的红绿灯是城关内一个很普通的红绿灯，相

信市区内应还有类似的红绿灯，故本研究小组的成员提

出

以下建议:

11 18

时段①：c→d，b→d，a→d；c→b，b→A

时段②：b→c，a→c，d→c；A→b，b→c

时段③：c→a，d→a；D→A

①末②初：A→D

g:关于交通堵塞：首先，交通部门可与广电部门合作，

播放交通不文明行为，如司机见缝插

针、随意掉头等，强化市民意识和交通文明意识，以减

少上述现象的发生。其次，在人群密集的地方可以考虑人车

分流，即将人流和车流划分开，降低因行人随意走动而导致

的行车效率的降低。对于老菜场，建设中路等地，可以考虑

划分流动摊区，将流动小摊限定在一定位置内，加宽行车道。

对于城区内的窄道，要么禁止通行，要么适当加宽（特别要

提醒一下的是老城区的改造应该与新城区的建设同步进行，

老城区的交通不便也会阻碍经济的发展。）再者，为减少交

通行车中的不文明现象，有关部门必须出台严法，加强对公

交车、出租车、私家车的安全监管，整治个车辆随意停车、

调头、占道德不文明行为。有关部门可以在道路上设置密度

合理的应急停靠点、站点和出租车候车、在客点，一切车辆

必须按点停靠（包括出租车的上下客），不允许任何车辆在

正常情况下在行车道上任意停车、调头。第四，城市规划部

门可以在生活区附近合理地建设一定数量的大、中型地下车

库，有关部门可以靠广告权啦赞助商，在车库的使用初期适

12 18

当收费（每次收费在5元左右，应该依据实际情况定价）等

方式回收成本。第五，有关部门应严格划定停车位，要求私

家车按停车位停车。由以下良种方案可供参考：一是永久停

车位：有关部门需按照区域交通繁忙程度和停车资源稀缺程

度决定车辆停放收费价格和停车位置，形成价格坡度，诱导

广大交通参与者将车停在停车库内或停在适当的位置，有效

利用道路停车场地资源；二是设定阶段性停车位：对各主要

路段和拥堵地区设定停车时段，在规定的时间内可在规定车

位停车，规定时间以外则不许，以此避开高峰时期，保证交

通效率。时段停车的设定可有城市监控、日常出勤工作记录

等提供依据，借助gIs系统合理规划。但是这两个方案的前

提是加打违法停车处罚力度。交警部门要采取贴条、抄告、

拖车的方式严惩违规者（必要时甚至可以扣分）。相信这是

非常有效的方法。第六，有关部门要在主要路段安装摄像头

以便及时出警，而交警内部应以实名责任之对城关进行分区

治理，并将效果纳入绩效考核项目（见c方案）

h:关于保护学生：

首先，交警部门要指派专人到学校，每日上放学时间段

专门维护交通秩序、

篇二：《酸雨的危害》课题结题材料

平昌中学高20XX级综合实践课题组《我们的地球怎么

了》子课题

13 18

酸雨的危害

结题材料

调查组成员：沈马成、杨硕、赵春林、郭东升、汪磊指

导教师：苟邦礼

平昌中学高20XX级10班《酸雨的危害》课题组

目录

一、研究计划3

开题报告4二、研究过

程51、活动记

录62、访问记

录12三、研究成

果131、调查报

告142、学习心

得17

第一部分：研究计划

平昌中学学生课题开题报告

第二部分：研究过程

篇三：研究性学习教学设计案例酸雨

研究性学习教学设计案例——《酸雨》

由加拿大的geraldRobillard组织的基于网络资源《酸

雨》的研究性学习教学设计案例（参考网址

/webquest/）：

14 18

教师首先列举出生活中的一些现象，引出学生要研究的

项目主题。如：树木为什么会死去？湖里为什么没有鱼?爸

爸的小车为什么黯然失色？每年春天校园里难闻的臭鸡蛋

味是哪里来的？这些问题的答案很简单——酸雨，是酸雨造

成了今天这么多严重的环境问题。答案虽然简单，但解决酸

雨的可不那么容易。

然后教师向学生提出研究主题和项目任务：当地的一个

公民组织雇佣了你们和其他一些研究人员来调查酸雨。你们

要扮演一个角色，有化学家、生物家、健康科学家和经济学

家，要从他们的角度来研究问题。在小组活动中，你们要建

立一个网站，谈论酸雨引起的问题，并提出缓解这些问题的

建议。

在小组里决定谁担任什么角色，各个角色所要解决的问

题对后期调查很有帮助。虽然每个小组成员各自负责报告的

一部分，但对于如何与酸雨做斗争的问题，每个小组成员都

要和小组其他成员一起提出一系列建议。化学家所要研究的

问题：

?什么是酸雨？

?什么化学物使得雨变酸，这是怎么发生的？

?这些化学物来自何处？我们如何测量雨的酸度？什么

是酸度？?描述ph值的范围，并列出与ph值各个水平相应

的东西。

15 18

?正常雨的酸度是多少？酸度到什么程度就危险了？生

物学家所要研究的问题：

?酸雨对树木和土壤造成什么影响？

?酸雨对树木和土壤造成的后果对我们有何影响？

?当湖水和水生植物组织变酸会出现什么情况？

?酸的水源对我们有何影响？

?我们这个地区的水生植物是否受到酸雨的影响？如果

是，到什么程度？?水生植物受到酸雨侵害的危险信号是什

么？健康专家需研究的问题：

?酸雨怎样危害人类？

?酸雨对人类有哪些直接危害？有没有与酸雨有关的健

康问题？

?酸雨对人类有哪些间接危害？酸雨影响我们的食品来

源、水和空气吗？?酸雨对人们的影响造成了什么后果？经

济学家要研究的问题：

?酸雨对建筑材料有影响吗？

?酸雨对建筑有影响吗？

?酸雨对道路、公路和桥梁有什么影响？

?酸雨对金属制品，如机动车、火车、公共汽车以及其

他交通工具有什么影响？?就钱而言，对酸雨造成的影响，

我们要付出多少代价？

?酸雨对渔业、林业和农业带来什么经济上的后果？

16 18

每个小组成员在查找各自需要的信息时，要找出解决酸

雨带来的问题的办法。在报告的最后，虽然提出的建议是整

个小组的，但各人都要提供解决自己关心的问题的办法。

教师在向学生提出问题和任务后，同时给学生提供相关

的网上资源，供学生浏览、查阅。要求最终的作品是做一个

“网络报告”（即利用自行开发的专题网站进行汇报），介绍

酸雨的起因和造成的影响。尽管报告中的建议和结论要通过

整个小组的合作才能形成，但每个“科学家”都要负责好自

己的那一部分。

小组协作活动的具体实施步骤如下：

（１(:研究性学习报告范文关于酸雨)）小组成员共同

讨论决定谁担任什么角色。对酸雨进行“头脑风暴”为你们

的“网络报告”献计献策。制定一个行动计划决定网络报告

的组织形式、内容和外观。了解小组研究的主要目标，列出

网站上有什么信息的提纲。

（２）小组各成员使用资源部分的网站调查信息。选择

和自己角色问题相符的信息并整理，同时需要收集一些照片

来帮助说明酸雨的成因和它带来的问题。上网搜寻资料时要

做好笔记。对有用的站点要做好书签以便必要时可以迅速的

上去再查看。记住界定抄袭的标准。剽窃别人的想法、作品

或把它们作为自己的东西就是抄袭。不允许成员在使用书本

或文章里、或网站上的东西时隐瞒它们的作者。

17 18

（３）当小组成员在制定时间内完成各自资料的搜索和

整理后，就要在小组

碰头，拿出各自起草的调查发现，与小组其他成员一同

分享自己所搜集的信息和感想。同时开展网络报告网站的搭

建工作。

（４）各小组拿出最终完成作品（“酸雨”专题网页），

面向全体同学和教师进行活动过程和结果汇报。在汇报过程

中，其他小组对该小组的汇报作出评价，教师也给出相应的

点评和建议。最后，所有成员对此次研究活动进行总结和反

思。

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2024年4月17日发(作者：勇晶灵)

竭诚为您提供优质文档/双击可除

研究性学习报告范文关于酸雨

篇一：研究性学习报告范文

去试着“赶上”发展的步伐

——关于乐清交通与未来

学校：乐成公立寄宿学校

成员：组长：吴正森

组员：王琰、陈伊郎、黄海威、章海威、陈其磊、张方

指导老师：陶利

研究时间：20XX年11月~20XX年5月

一、报告提纲

一、报告提纲

二、摘要

三、引言

1、调查研究的背景

1 18

禹、李统

2、调查研究的意义

四、正文

1、研究过程与方法：a：实地考察b：问卷调查c：采

访（搭讪）

d：统计分析e：图表规划

2、问卷回收结果分析

五、结论与建议

1、出现本研究小组研究的交通问题的原因：

a：交通监管机制不奏效b：行人过马路不走人行横道

c：行人过设置了栏杆的马路是“跨栏”d：交通拥堵

e：交通服务不规范f：学生安全

2、解决方案

a：宣传方面b：规范公交车运营等c：交警工作d：人

行道

e：行人跨栏f：交通灯g：治堵h：保护学生

六、成员参与研究该课题的心得

七、反思

八、感谢

九、附表

1、问卷（1）及统计结果.xls

2、问卷(1)结果分析.doc

3、问卷（2）及统计结果.xls

2 18

4、问卷(2)结果分析.doc

5、问卷结果之路堵段、最慢公交

6、交通线路图（修改案）

7、调查方法与对象一览表

二、摘要：

基于当下交通事故频频出现，市民意识存在死角，交通

管制不规范等现象，本研究小组决定对乐清城关内交通状况

进行研究。本研究小组通过实地调查、问卷调查、采访（搭

讪）、统计分析、图表规划等方法，来研究问题产生的原因，

并提出一些符合民意的，有意义的解决方案，希望成果能有

助于乐清城市交通体系建设，使其更符合现代生活。

关键词：乐清城关交通解决方案规范

三、引言：

1、研究背景：乐清，一个“时代赶不上发展”的小城，

正迈着巨人的步伐的步伐“奋勇向前”，将交通安全远远甩

在身后。生活中，这样的场景时常出现：为做15分钟的公

交车而等1小时；刚上车的老年人还没有找到座位就被车得

启动晃得东倒西歪；路上，一边是“马路刘翔”发挥着“更

高、更快、更强”的打无谓精神，一边是车辆无情地呼啸过

被冷落的人行横道；校门口，一个个学生用自己如花的生命

考研者司机们的技术与胆识??交通问题的解决刻不容缓！

2、研究意义：交通，对一个城市的发展几乎起着决定

3 18

性作用。一个城市的交通发展状况，反映了其经济活力，因

此，必须让城市的交通与经济齐头并进。本研究小组在对乐

清城关交通现状进行研究后，分析当下交通隐患的存在，交

通监管机制不奏效，交通流动效率低，交通服务不规范等问

题的原因，并针对性地提出了一些有实际意义的、符合民意

的解决方案。方案一旦起效，将对缓解甚至根治以上问题起

到重要的指导作用，直接促进乐清经济发展，提高市民生活

质量。

四、正文

1、研究过程与方法

于20XX年11月至20XX年5月这六个月中，在陶利老

师的指导下，我们成立了该研究小组，对乐清城关交通进行

了专题研究。本研究小组通过实地考察、问卷调查、访问（搭

讪）、统计分析、图表规划等方式，意在找到本小组研究的

各类现象出现的原因，并提出相应的解决方案供有关部门参

考，以减少日常生活中的交通隐患、规范交通管理方式、规

范公共汽车运营线。现将研究基本过程报告如下：

a：实地考察法，在制定研究方案后，本研究小组对成

员进行详细分工，

对乐清城关交通现状进行实地考察。这个过程中，本研

究小组的成员曾在建设中路等地统计了一段时间内过马路

不走人行横道的人的数量；曾在乐湖路口.环城路等地测量

4 18

堵车时间；曾抽样测量等待公交车的时间；曾统计不在站点

等公交的人数??这些考察所得结果是本小组成员更加了解

城关交通现状，为制定问卷提供了宝贵依据。

b：问卷调查法本研究小组的成员依据考察结果，在科

学分析和仔细斟酌后，制定了问

卷（1），并依其分量拟定发放160份。在回收统计分析

后，本研究小组由你定了第二套问卷。应该说,这是一个科

学严谨的创新。大多数研究性学习小组在运用问卷进行调查

后，只分析结果而不用，而我们有指定了第二份问卷，在第

一套问卷得分析基础上，推进研究，是研究结果更加灵活，

更有意义。考虑到问卷（2）只是分民意调查卷，初你发放

30份。以上过程亦体现了本研究小组成员对研究认真务实的

态度。

c：采访（搭讪）法在发放问卷货是散步途中，本研究

小组成员（分头行动）采用“搭

讪”的方式“采访”了一些市民，其中包括家长、教师、

路人、私家车司机、公交车司机（9路）、出租车司机等人。

这些人来自不同职位、具有重要的代表性。本研究小组成员

在与受访人的交谈中了解到了他们对乐清城关交通现状的

看法和认识以及他们心目中的解决方案，为后来成员制定方

案提供了宝贵的意见和依据。

d：统计分析法在回收问卷后，本研究小组的成员对每

5 18

一道题进行了详细的统计记录（见

图）并利用excel软件制作电子表格和一目了然的统计

图。以成员一丝不苟为基础，我们对每一道题进行了严密的

分析，分析其价值和其反映的情况。利用统计分析法进行研

究，较完美地将理论知识和所得的一手资料（初级）相结合，

得出许多更有用的结论，推动研究的进行（如将第一套问卷

的分析结果用于制定第二套问卷及解决方案）。

e：图表规划法图标规划是本研究小组在研究中的又一

创新。区别于大多数的理论模型，

本研究小组的成员决定直接使用乐清城关地图，这将是

成果更有实际意义，具有可行性。本研究小组成员本着“以

多补慢”的原则，在地区上适当修改公交路线，大大体会到

了图标规划的方便、清晰、真实的优点，值得推广。

2、问卷结果与分析（见附表（１）、（２）、（３）、（４）、

（５））

五、结论与建议：

1、出现本研究小组研究的交通问题的原因：

本研究小组的成员在记录和理论分析问卷反馈结果和

实际情况后，得出下列原因，以为我们制定针对性解决方案

的切入点。

a：关于交通监管机制不奏效。这个问题的原因应从管

理机构和市民良方面来考虑。从管理机构方面来说，其对于

6 18

交通安全的宣传力度还不够大，虽然次数适中，但往往是“老

地点、小规模”宣传，且方式不新颖，不太能吸引市民。同

时，对个人的考核制度不够完善，交警协警出勤率低，交警、

协警执法力度、态度不达标等也是这方面存在的问题。对于

市民方面来说，较低的素质是一个人为的原因，但其实真正

的原因是交通规则不普及，公众意识中并未给这些隐患打上

“危险”烙印。

b：关于行人过马路不走人行横道。首先，人行横道的

密度和布局不合理。很多情况下，行人会因找不到人行横道；

其次，人行横道的“意义”不大。有些司机试过人行横道是

不减速，马路上同样“安全”，这使许多人行横道失去其作

用，被人们视为“马路”了。

c：关于行人过设置了栏杆的马路时“跨栏”。栏杆是为

隔开车流而设置的，所以往往不高，行人若自身安全意识不

强，往往会图方便而直接“跨栏”。

d：关于交通拥挤的问题。引发这个问题的原因有很多，

主要有四方面。

i)有关部门监管不力，治堵力度不大，有效措施不能及

时施行；

ii)就成改造力度不够，多处路段车较多而路窄；

iii)公众素质、意识不达标，公路上普遍存在随意停车、

随意调头、占道停车的现象；iv)公交车体积庞大、行动速

7 18

度相对较慢、转向不灵活，同时公交路线制定不合理，许

多路段有过量的公交车经过（如乐湖路口）导致交通拥

堵（见附表（5），该图为

4月所绘，可能与现实有些许差异）。

e：关于交通服务不规范的问题。当下并没有相应的明

文规定来规范交通服务，一切只能凭司机的道德和经验来判

断，这并不能保证交通服务的规范性。

f：关于学生安全。这个问题的原因主要是司机、家长

的安全意识不强，似乎不太多人注意到

这个问题，司机往往随机应变，遇到爱在路上玩的学生

很危险。同时，学校放学时间过集中，人流在某时间段内过

多，阻碍此时的交通流动。

2、解决方案：

针对以上问题，本研究小组的成员提出一些解决方案，

先列出如下，供读者参考：

a:关于宣传：有关部门应加大宣传力度，是使上级精神.

施行措施及时被公众知晓，并吸引公

众，促其积极参与。所以，宣传工作应多层面、多角度、

多形式地展开。如宣传工作不能只针对路人，可以规模地针

对家长、学生等。城市大规模群体，同时宣传也要自下向上

进行，积极连接各部门，协调共同运作，从多角度去宣传。

而且，宣传可以创新，摆脱以往传单小册子的束缚，发展利

8 18

用互联网、城市墙进行宣传。（顺便说一下，当前任务是普

及交通规则，如果有可能的话，有关部门可以组织一次大规

模的调查，通过合法的过程修订出更加适合当下的交通规则

以完善交通。）

b：关于规范公交车运营等：首先，有关部门应结束公

交车由公交车公司运营、私人承包的时代，

由有关部门（如交通局）收购，统一管理，方便规范交

通运营。其次，为提高交通流动效率，可以考虑“小车多行”，

即用更小、更快的公交车替代现有的公交车，同时增加其数

量以满足需求（增加数量及规定发车时间须依据实际情况而

定，否则易造成资源浪费），同时，可以适当改变公交车的

路线，合理连接生活区.购物区等地域，以迎合市民对公交

交通服务的需求。再者，须规范现行的交通运营的一些细节，

即规定公交车不再随招随停，不但严格按站点停，而且每站

必停；若有老人上车，则在老人坐稳之前不得开车（个别方

案在施行前需大力宣传其优点鼓动市民积极适应，这方面政

府部门应比笔者更耐行，就不多说了）。

c：关于规范交警工作：首先，交警部门要充分发挥交

通安全主力军作用，从“文明交通.大严执

法”的角度出发，认真制定整治工作方案，充分发挥市

区文明交通示范道路的辐射效应，提高交警的思想觉悟、见

警率，“以点连线，以线布面”，深入推进整治工作。其次，

9 18

要适当调整交警勤务制度，加强疏通保畅勤务机制建设。如

在警力部署上，打破警力在时间和空间上的均衡安排，加强

早晚高峰和对拥挤路段的警力投入；在执勤时间上，改变以

往朝八晚六的固定模式，实现交警执勤时间的弹性化、灵活

化，即交警出勤时间随交通路况的变化而变化（由监控设备

和理论知识判断）。再者，强化、创新内部考核制度，增强

交警专业知识，规范交警工作态度。交警部门应重视个人考

核，除平时的绩效考核外，可以将警力分为若干组，每组由

一个组长（或领导）带队，对专门路段负责治理，并记录各

路段的情况、不定期邀请市民参与对交警的评价，以其结果

作为另一项考核项目；交警部门应定期组织交警参与专业知

识培训，使其以过硬的技能受敬于民；在交警（城管）内微

笑工程，以德服人，并将其作为考核项目的一項。

d：关于人行横道：首先，路政部门及城市规划部门应

合理设置人行横道线的布局及密度，尽

量使行人在需要时能方便找到人行横道线。其次，要加

强司机和行人的安全意识，严厉打击各类违规行为。如对于

司机，相关部门可以在人行横道线前设置必要标识、测速装

置以确保司机对行人的减速避让；禁止将机动车停在人行横

道线上。对于行人，有关部门要加大对该现象的危害的宣传

力度，比如说制定一些不利于违规行人的法规(如卷(2)T1)

并大力宣传，“恐吓”市民。再者，有关部门可以在一些路

10 18

段设置“自助式”红绿灯方便市民使用，或者，可以派一些

城管在相关路段监视司机、引导路人，效果应会显著。

e：关于行人跨栏：首先，有关部门要加大对跨栏行为

的危害性的宣传力度（危害在本市较少

见）。其次，相关部门可以在适当的地方开栏，并与人

行横道线相互配合。同时，有关部门可以加高路中的栏杆，

防止行人跨栏，但应注意的是，栏杆不能加得太高，以防行

人跨栏时阻挡司机视线，造成事故。

f：关于交通灯问题：本研究小组对乐湖路口的红绿灯

做过记录，发现：

①：当A至b的绿灯良之前与良之后一段时间内，a处

的车可以向右拐向d。根本不

给行人自A至b的机会

②：当b至c的绿灯亮时，c处的车可以向右拐到b，b

处的车也可以向右拐，虽然

此处车不多，但这更加强了四级注意不到行人的隐患

③：以上几个隐患只是小意思当A到D的行人在绿灯亮

时，cd两处直通车！

乐湖路口的红绿灯是城关内一个很普通的红绿灯，相

信市区内应还有类似的红绿灯，故本研究小组的成员提

出

以下建议:

11 18

时段①：c→d，b→d，a→d；c→b，b→A

时段②：b→c，a→c，d→c；A→b，b→c

时段③：c→a，d→a；D→A

①末②初：A→D

g:关于交通堵塞：首先，交通部门可与广电部门合作，

播放交通不文明行为，如司机见缝插

针、随意掉头等，强化市民意识和交通文明意识，以减

少上述现象的发生。其次，在人群密集的地方可以考虑人车

分流，即将人流和车流划分开，降低因行人随意走动而导致

的行车效率的降低。对于老菜场，建设中路等地，可以考虑

划分流动摊区，将流动小摊限定在一定位置内，加宽行车道。

对于城区内的窄道，要么禁止通行，要么适当加宽（特别要

提醒一下的是老城区的改造应该与新城区的建设同步进行，

老城区的交通不便也会阻碍经济的发展。）再者，为减少交

通行车中的不文明现象，有关部门必须出台严法，加强对公

交车、出租车、私家车的安全监管，整治个车辆随意停车、

调头、占道德不文明行为。有关部门可以在道路上设置密度

合理的应急停靠点、站点和出租车候车、在客点，一切车辆

必须按点停靠（包括出租车的上下客），不允许任何车辆在

正常情况下在行车道上任意停车、调头。第四，城市规划部

门可以在生活区附近合理地建设一定数量的大、中型地下车

库，有关部门可以靠广告权啦赞助商，在车库的使用初期适

12 18

当收费（每次收费在5元左右，应该依据实际情况定价）等

方式回收成本。第五，有关部门应严格划定停车位，要求私

家车按停车位停车。由以下良种方案可供参考：一是永久停

车位：有关部门需按照区域交通繁忙程度和停车资源稀缺程

度决定车辆停放收费价格和停车位置，形成价格坡度，诱导

广大交通参与者将车停在停车库内或停在适当的位置，有效

利用道路停车场地资源；二是设定阶段性停车位：对各主要

路段和拥堵地区设定停车时段，在规定的时间内可在规定车

位停车，规定时间以外则不许，以此避开高峰时期，保证交

通效率。时段停车的设定可有城市监控、日常出勤工作记录

等提供依据，借助gIs系统合理规划。但是这两个方案的前

提是加打违法停车处罚力度。交警部门要采取贴条、抄告、

拖车的方式严惩违规者（必要时甚至可以扣分）。相信这是

非常有效的方法。第六，有关部门要在主要路段安装摄像头

以便及时出警，而交警内部应以实名责任之对城关进行分区

治理，并将效果纳入绩效考核项目（见c方案）

h:关于保护学生：

首先，交警部门要指派专人到学校，每日上放学时间段

专门维护交通秩序、

篇二：《酸雨的危害》课题结题材料

平昌中学高20XX级综合实践课题组《我们的地球怎么

了》子课题

13 18

酸雨的危害

结题材料

调查组成员：沈马成、杨硕、赵春林、郭东升、汪磊指

导教师：苟邦礼

平昌中学高20XX级10班《酸雨的危害》课题组

目录

一、研究计划3

开题报告4二、研究过

程51、活动记

录62、访问记

录12三、研究成

果131、调查报

告142、学习心

得17

第一部分：研究计划

平昌中学学生课题开题报告

第二部分：研究过程

篇三：研究性学习教学设计案例酸雨

研究性学习教学设计案例——《酸雨》

由加拿大的geraldRobillard组织的基于网络资源《酸

雨》的研究性学习教学设计案例（参考网址

/webquest/）：

14 18

教师首先列举出生活中的一些现象，引出学生要研究的

项目主题。如：树木为什么会死去？湖里为什么没有鱼?爸

爸的小车为什么黯然失色？每年春天校园里难闻的臭鸡蛋

味是哪里来的？这些问题的答案很简单——酸雨，是酸雨造

成了今天这么多严重的环境问题。答案虽然简单，但解决酸

雨的可不那么容易。

然后教师向学生提出研究主题和项目任务：当地的一个

公民组织雇佣了你们和其他一些研究人员来调查酸雨。你们

要扮演一个角色，有化学家、生物家、健康科学家和经济学

家，要从他们的角度来研究问题。在小组活动中，你们要建

立一个网站，谈论酸雨引起的问题，并提出缓解这些问题的

建议。

在小组里决定谁担任什么角色，各个角色所要解决的问

题对后期调查很有帮助。虽然每个小组成员各自负责报告的

一部分，但对于如何与酸雨做斗争的问题，每个小组成员都

要和小组其他成员一起提出一系列建议。化学家所要研究的

问题：

?什么是酸雨？

?什么化学物使得雨变酸，这是怎么发生的？

?这些化学物来自何处？我们如何测量雨的酸度？什么

是酸度？?描述ph值的范围，并列出与ph值各个水平相应

的东西。

15 18

?正常雨的酸度是多少？酸度到什么程度就危险了？生

物学家所要研究的问题：

?酸雨对树木和土壤造成什么影响？

?酸雨对树木和土壤造成的后果对我们有何影响？

?当湖水和水生植物组织变酸会出现什么情况？

?酸的水源对我们有何影响？

?我们这个地区的水生植物是否受到酸雨的影响？如果

是，到什么程度？?水生植物受到酸雨侵害的危险信号是什

么？健康专家需研究的问题：

?酸雨怎样危害人类？

?酸雨对人类有哪些直接危害？有没有与酸雨有关的健

康问题？

?酸雨对人类有哪些间接危害？酸雨影响我们的食品来

源、水和空气吗？?酸雨对人们的影响造成了什么后果？经

济学家要研究的问题：

?酸雨对建筑材料有影响吗？

?酸雨对建筑有影响吗？

?酸雨对道路、公路和桥梁有什么影响？

?酸雨对金属制品，如机动车、火车、公共汽车以及其

他交通工具有什么影响？?就钱而言，对酸雨造成的影响，

我们要付出多少代价？

?酸雨对渔业、林业和农业带来什么经济上的后果？

16 18

每个小组成员在查找各自需要的信息时，要找出解决酸

雨带来的问题的办法。在报告的最后，虽然提出的建议是整

个小组的，但各人都要提供解决自己关心的问题的办法。

教师在向学生提出问题和任务后，同时给学生提供相关

的网上资源，供学生浏览、查阅。要求最终的作品是做一个

“网络报告”（即利用自行开发的专题网站进行汇报），介绍

酸雨的起因和造成的影响。尽管报告中的建议和结论要通过

整个小组的合作才能形成，但每个“科学家”都要负责好自

己的那一部分。

小组协作活动的具体实施步骤如下：

（１(:研究性学习报告范文关于酸雨)）小组成员共同

讨论决定谁担任什么角色。对酸雨进行“头脑风暴”为你们

的“网络报告”献计献策。制定一个行动计划决定网络报告

的组织形式、内容和外观。了解小组研究的主要目标，列出

网站上有什么信息的提纲。

（２）小组各成员使用资源部分的网站调查信息。选择

和自己角色问题相符的信息并整理，同时需要收集一些照片

来帮助说明酸雨的成因和它带来的问题。上网搜寻资料时要

做好笔记。对有用的站点要做好书签以便必要时可以迅速的

上去再查看。记住界定抄袭的标准。剽窃别人的想法、作品

或把它们作为自己的东西就是抄袭。不允许成员在使用书本

或文章里、或网站上的东西时隐瞒它们的作者。

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（３）当小组成员在制定时间内完成各自资料的搜索和

整理后，就要在小组

碰头，拿出各自起草的调查发现，与小组其他成员一同

分享自己所搜集的信息和感想。同时开展网络报告网站的搭

建工作。

（４）各小组拿出最终完成作品（“酸雨”专题网页），

面向全体同学和教师进行活动过程和结果汇报。在汇报过程

中，其他小组对该小组的汇报作出评价，教师也给出相应的

点评和建议。最后，所有成员对此次研究活动进行总结和反

思。

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