2024年4月22日发(作者：凌听安)
如何选择适当的山地车，由于本人网虫一个，在这个文章里面引用了很多别人的
东西，只有后面才是自己写的。希望其他的斑竹不要介意，原谅我，我没有想盗
取的意思。只是想把这个文章写得尽量能够好一点，给新手予最大的帮助。
一：配车的目的、预算（经济承受能力）、爱好程度。
当您想要想要山地车之前，有几项因素你必须考虑。你想玩的是哪一种类型的山
地车？大概有多少预算？你是想成为职业级的选手呢？还是只想把它当成一种
业余健身的活动 ？
首先介绍车的种类
山地自行车运动发展了几十年，衍生出了非常多的类型。每一种的比赛方式、比
赛的过程、甚至比赛的激烈程度都有很大的区别。这就决定了必须根据比赛设计
不同的车架。目前主要的运动大致可以分为以下几种。
1． 越野XC（CROSS COUNTRY），这是所有山地自行车运动的起源。比赛的选手
们在设置好的赛道上你追我赶，争夺速度之冠。比赛的赛道多以爬坡、绕圈为主，
主要考验的是选手本身的速度和体力。
2． 速降DH（DOWN HILL），在60度以上的陡坡，以超过70公里每小时的速度
冲下山去，这种让人肾上腺激素大量分泌的剧烈运动就是山地车运动的新宠儿
——速降。这项运动极其的惊险刺激，对选手和车辆的要求都非常高。
3． 绕标DS（DUAL SLOLAM），不详，有待探讨。 （QQ群里面别人告诉我的：
双人弯道赛 还补充一种叫做4X，是四个人的 ）
4． 自由骑FR（FREE RIDE），关于自由骑，有两种不同的观点。一种认为是介
于越野和速降之间的一种骑行，即有后减震的越野车或比较轻便的速降车；另一
种观点是那些比速降还要疯狂的（暂时只能想到这个词，无贬意）坠山称为自由
骑。相对而言，笔者比较倾向于第一点（呵呵，可能因为我的心脏承受能力有限
吧）。
5． 攀爬，有人嬉称为“没有座位的车子”，的确，座位在攀爬车上的意义不大。
为了能够随时的调整中心，攀爬车手都是站着骑车的。他们用自己的车子征服台
阶，桌子，岩石等等障碍，同时做出各种各样的动作，十分吸引众人的目光。有
人把它划分到BMX，轮滑、攀岩等极限运动，而笔者则倾向于把它归为山地车运
动，因为它那种“到不可能到的地方”的精神正是山地车运动的精髓所在。攀爬
可以粗分为大攀和小攀两种。
其实当你真的爱好自行车这项运动以后，其实大多数人玩得应该是XC（适
应大多数路况），也就是一般意义上的山地车。个人估计，有超过90%的人玩的
都是这种带避震前叉的硬尾车架，硬尾和软位区别，大家可以在街上看到，有一
个明显的三角架子的车就是硬尾，相对于硬尾而言软尾就是在三角架的中部有个
弹簧。不过软尾的东西是相当的贵。街上多数情况下跑的软尾送大家大家也要考
虑好，骑那个东西会很费力，如果你要骑那个上山的话，要想清楚，那个东西可
能会对生命造成威胁所以一定要慎重起见。（欢迎大家对我上面所写的这段话做
无聊得拍砖，鸡蛋里面原来没有骨头，可是谁能保证孵出来的小鸡也没有骨头呢）
结论：一个2000-3000左右的山地车就是硬尾的架子+避震前叉+其他零件。
二：有人说山地车的灵魂是架子和叉子。公路车的灵魂是架子。山地车要把3000
块分给2个灵魂，这样说来显然要比配3000的公路要困难一点。还是先说架子，
说起架子就不得不说车的尺寸，因为配好的车的尺寸，会影响以后的使用有影响。
尺寸可以参照以下的3个大标准：
1.你可以将龙头及座垫提起来，看看其高度是否正在齐腰部。
2.当踏板踩到底时，大腿与小腿必须几乎伸直。
3.当你站立在上管上面的时候，上管到你下裤档的高度应当最少保持8cm以上。
当然最好的选择还是去车行问问老板和老鸟，他们会对你的身高和体重给你一个
很好的建议，你一定要充分信任老鸟的话，他们说买16（17）的架子，你就一
定不要买18（19）的架子。
车架正解：
可以选择GIANT的东西：XTC3 的架子（价格稍低）、ATX7的架子（价格6XX）、
或者ATX8（价格稍高）。这几个架子都很有代表性，是3000以内的预算可以配
置下来的东西。
可以选择MOSSO的东西：强烈的推荐MOSSO的架子（价格6XX）。但请注意要选
07款的架子，06的架子是不能选的，他们的区别在与06的下管是加补强片，07
的是整体下管，相信老鸟都会告诉你这些的。重量很轻，也很结实，没有谁敢说
在6XX的架子里面MOSSO的和GIANT的架子谁就是要好一点。那样一定会被大家
淹死掉的。
对与大体重的同志：例如0.1，这种同志首先考虑的就是结实问题。建议用MERIDA
的架子，选择也有很多个，但价格相对会高一点，可以选择的有miami和 pro
（价格7XX——9XX）。这两个东西都是很好的，9XX可以买到号称欧版的架子。
那个东西从各方面都要比其他7XX产品看着做工到局部管材设计都要好点。
要选什么是自己的事情，就以上的几个选择是正解。看自己喜欢什么就选什么好
了。也可能有人要选TERM（价格16XX——18XX）的。那是个人爱好，但预算一
定会超，要不就得选很差的东西。同时还可以再推荐一个XTC（价格13XX）的架
子。
哈哈。不过大家最好还是老老实实的选6XX的架子好了。以上说的这些架子都是
合金铝的架子。不建议考虑其他的架子。
架子我说的很简单，因为对新手配车来说，知道以上的就足够。例如ATX7比MOSSO
的长途使用效果要好点。MOSSO又分上走线和下走线的区别。这些是深一点的区
别，小鸟可以自己多查点。不想费那个力，随便选就可以了。
前叉正解：建议买3XX-4XX的叉子。这个问题更简单。叉子的品牌更是有很多
的选择，老鸟都会告诉你3XX和1XXX的叉子一定有区别。但这种区别又不是很
大。买个质量好点的弹簧叉子，注意擦擦灰。再上点油，会越来越好用。这里不
做牌子的选择，配的时候找个老鸟带你去好了。防止做广告的嫌疑。叉子是个很
复杂的饿问题，并且和使用也有很大的关系。试想天天走平路和天天飞1米高的
坎就是有区别的。所以大家不要以个人的例子举例。（欢迎大家对我上面所写的
这段话做无聊得拍砖，鸡蛋里面原来没有骨头，可是谁能保证孵出来的小鸡也没
有骨头呢）
2024年4月22日发(作者：凌听安)
如何选择适当的山地车，由于本人网虫一个，在这个文章里面引用了很多别人的
东西，只有后面才是自己写的。希望其他的斑竹不要介意，原谅我，我没有想盗
取的意思。只是想把这个文章写得尽量能够好一点，给新手予最大的帮助。
一：配车的目的、预算（经济承受能力）、爱好程度。
当您想要想要山地车之前，有几项因素你必须考虑。你想玩的是哪一种类型的山
地车？大概有多少预算？你是想成为职业级的选手呢？还是只想把它当成一种
业余健身的活动 ？
首先介绍车的种类
山地自行车运动发展了几十年，衍生出了非常多的类型。每一种的比赛方式、比
赛的过程、甚至比赛的激烈程度都有很大的区别。这就决定了必须根据比赛设计
不同的车架。目前主要的运动大致可以分为以下几种。
1． 越野XC（CROSS COUNTRY），这是所有山地自行车运动的起源。比赛的选手
们在设置好的赛道上你追我赶，争夺速度之冠。比赛的赛道多以爬坡、绕圈为主，
主要考验的是选手本身的速度和体力。
2． 速降DH（DOWN HILL），在60度以上的陡坡，以超过70公里每小时的速度
冲下山去，这种让人肾上腺激素大量分泌的剧烈运动就是山地车运动的新宠儿
——速降。这项运动极其的惊险刺激，对选手和车辆的要求都非常高。
3． 绕标DS（DUAL SLOLAM），不详，有待探讨。 （QQ群里面别人告诉我的：
双人弯道赛 还补充一种叫做4X，是四个人的 ）
4． 自由骑FR（FREE RIDE），关于自由骑，有两种不同的观点。一种认为是介
于越野和速降之间的一种骑行，即有后减震的越野车或比较轻便的速降车；另一
种观点是那些比速降还要疯狂的（暂时只能想到这个词，无贬意）坠山称为自由
骑。相对而言，笔者比较倾向于第一点（呵呵，可能因为我的心脏承受能力有限
吧）。
5． 攀爬，有人嬉称为“没有座位的车子”，的确，座位在攀爬车上的意义不大。
为了能够随时的调整中心，攀爬车手都是站着骑车的。他们用自己的车子征服台
阶，桌子，岩石等等障碍，同时做出各种各样的动作，十分吸引众人的目光。有
人把它划分到BMX，轮滑、攀岩等极限运动，而笔者则倾向于把它归为山地车运
动，因为它那种“到不可能到的地方”的精神正是山地车运动的精髓所在。攀爬
可以粗分为大攀和小攀两种。
其实当你真的爱好自行车这项运动以后，其实大多数人玩得应该是XC（适
应大多数路况），也就是一般意义上的山地车。个人估计，有超过90%的人玩的
都是这种带避震前叉的硬尾车架，硬尾和软位区别，大家可以在街上看到，有一
个明显的三角架子的车就是硬尾，相对于硬尾而言软尾就是在三角架的中部有个
弹簧。不过软尾的东西是相当的贵。街上多数情况下跑的软尾送大家大家也要考
虑好，骑那个东西会很费力，如果你要骑那个上山的话，要想清楚，那个东西可
能会对生命造成威胁所以一定要慎重起见。（欢迎大家对我上面所写的这段话做
无聊得拍砖，鸡蛋里面原来没有骨头，可是谁能保证孵出来的小鸡也没有骨头呢）
结论：一个2000-3000左右的山地车就是硬尾的架子+避震前叉+其他零件。
二：有人说山地车的灵魂是架子和叉子。公路车的灵魂是架子。山地车要把3000
块分给2个灵魂，这样说来显然要比配3000的公路要困难一点。还是先说架子，
说起架子就不得不说车的尺寸，因为配好的车的尺寸，会影响以后的使用有影响。
尺寸可以参照以下的3个大标准：
1.你可以将龙头及座垫提起来，看看其高度是否正在齐腰部。
2.当踏板踩到底时，大腿与小腿必须几乎伸直。
3.当你站立在上管上面的时候，上管到你下裤档的高度应当最少保持8cm以上。
当然最好的选择还是去车行问问老板和老鸟，他们会对你的身高和体重给你一个
很好的建议，你一定要充分信任老鸟的话，他们说买16（17）的架子，你就一
定不要买18（19）的架子。
车架正解：
可以选择GIANT的东西：XTC3 的架子（价格稍低）、ATX7的架子（价格6XX）、
或者ATX8（价格稍高）。这几个架子都很有代表性，是3000以内的预算可以配
置下来的东西。
可以选择MOSSO的东西：强烈的推荐MOSSO的架子（价格6XX）。但请注意要选
07款的架子，06的架子是不能选的，他们的区别在与06的下管是加补强片，07
的是整体下管，相信老鸟都会告诉你这些的。重量很轻，也很结实，没有谁敢说
在6XX的架子里面MOSSO的和GIANT的架子谁就是要好一点。那样一定会被大家
淹死掉的。
对与大体重的同志：例如0.1，这种同志首先考虑的就是结实问题。建议用MERIDA
的架子，选择也有很多个，但价格相对会高一点，可以选择的有miami和 pro
（价格7XX——9XX）。这两个东西都是很好的，9XX可以买到号称欧版的架子。
那个东西从各方面都要比其他7XX产品看着做工到局部管材设计都要好点。
要选什么是自己的事情，就以上的几个选择是正解。看自己喜欢什么就选什么好
了。也可能有人要选TERM（价格16XX——18XX）的。那是个人爱好，但预算一
定会超，要不就得选很差的东西。同时还可以再推荐一个XTC（价格13XX）的架
子。
哈哈。不过大家最好还是老老实实的选6XX的架子好了。以上说的这些架子都是
合金铝的架子。不建议考虑其他的架子。
架子我说的很简单，因为对新手配车来说，知道以上的就足够。例如ATX7比MOSSO
的长途使用效果要好点。MOSSO又分上走线和下走线的区别。这些是深一点的区
别，小鸟可以自己多查点。不想费那个力，随便选就可以了。
前叉正解：建议买3XX-4XX的叉子。这个问题更简单。叉子的品牌更是有很多
的选择，老鸟都会告诉你3XX和1XXX的叉子一定有区别。但这种区别又不是很
大。买个质量好点的弹簧叉子，注意擦擦灰。再上点油，会越来越好用。这里不
做牌子的选择，配的时候找个老鸟带你去好了。防止做广告的嫌疑。叉子是个很
复杂的饿问题，并且和使用也有很大的关系。试想天天走平路和天天飞1米高的
坎就是有区别的。所以大家不要以个人的例子举例。（欢迎大家对我上面所写的
这段话做无聊得拍砖，鸡蛋里面原来没有骨头，可是谁能保证孵出来的小鸡也没
有骨头呢）