2024年5月27日发(作者：壤驷心怡)
8.6 土石方填筑工程
8.6.1 概述
土石方填筑工程的工作内容包括：现场碾压试验；运输；填筑、碾压及各项工作
内容的质量检查和验收等。
8.6.2 施工范围、工程量及特点
8.6.2.1 主要工程项目
主要工程项目包括厂房交通洞、通风洞进口至进场公路段等部位的土石方填筑以
及各项工作内容的质量检查和验收等。
8.6.2.2 主要工程量
主体工程填筑工程量详见表8.6-1。
主体工程土石方填筑主要工程量表 表8.6-1
序号
1
2
3
工程项目
厂房交通洞石方回填
厂房通风洞土方回填
厂房通风洞土石方回填
合计
单位
m
3
m
3
m
3
m
3
工程量
120
2000
800
2920
备注
洞口至进场公路段
表层为腐殖土，下层为
碎石土
洞口至进场公路段
8.6.3 引用标准和规程规范
（1）DL/T5355-2006《水电水利工程土工试验规程》；
（2）DL/T5363-2006《水工碾压式沥青混凝土施工规范》；
（3）DL/T5388-2007《水电水利工程天然建筑材料勘察规程》；
（4）SL/T225-1998《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》；
（5）JTGE40－2007《公路土工试验规程》；
（6）JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》；
（7）JTG F10－2006《公路路基施工技术规范》。
8.6.4 施工布置
8.6.4.1 施工道路布置
土石方填筑施工道路充分利用对外公路，进场修建的道路和现场开挖、混凝土施
工期形成的临时道路，可满足施工需要。其布置具体详见“第四章 施工总平面布置”。
8.6.4.2 施工用水，用电布置
施工用水、电与明挖共用，其布置详见“第四章 施工总平面布置”。
8.6.5 填筑料源
本工程填筑料采用开挖料。
土石方填筑施工中，开挖、填筑不处于同一施工时段，考虑从暂存料场选取可用
料进行填筑。
8.6.6 填筑料的运输
本工程填筑料主要采用1.2m
3
反铲装料，15t自卸汽车进行运输。取料时，对土
石料级配及粒径进行控制、筛选，剔除超径石，以防止填筑中出现架空、不密实而产
生沉陷。
在填筑区附近开挖面的可利用料可直接由自卸汽车运至填筑面，避免二次倒运。
运输碴料使用的车辆相对固定，并保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢和轮
胎上的泥土带入清洁的料源及填筑区。
填筑料运输过程中不超高，防止沿途散落或者滚石砸伤行人和砸坏路面，运输路
面适时洒水，防止尘土飞扬。
雨季施工做好填筑料岸坡的排水，确保填筑料免遭雨水冲刷，靠水流侧的填筑坡
做好防冲刷措施。
填筑料运输与装料、卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含
水量的过大变化。
不使用不合格的填筑料。
8.6.7 土石方平衡管理
8.6.7.1 土石方平衡原则
（1）在满足填筑的前提下，结合开挖的要求，尽量提高开挖可利用料直接利用
率，减少中转。
（2）尽量优化挖装作业，提高可利用料开挖利用率，以降低工程造价。
（3）选择恰当的调配方向、运输路线、施工顺序，避免土石方运输出现流程紊
乱现象，同时便于机具调配、机械化施工。
8.6.7.2 土石方平衡
本工程的填筑土石方所用土石料就近取用本工程开挖料，不合格的开挖料运至附
近弃渣场。
2024年5月27日发(作者：壤驷心怡)
8.6 土石方填筑工程
8.6.1 概述
土石方填筑工程的工作内容包括：现场碾压试验；运输；填筑、碾压及各项工作
内容的质量检查和验收等。
8.6.2 施工范围、工程量及特点
8.6.2.1 主要工程项目
主要工程项目包括厂房交通洞、通风洞进口至进场公路段等部位的土石方填筑以
及各项工作内容的质量检查和验收等。
8.6.2.2 主要工程量
主体工程填筑工程量详见表8.6-1。
主体工程土石方填筑主要工程量表 表8.6-1
序号
1
2
3
工程项目
厂房交通洞石方回填
厂房通风洞土方回填
厂房通风洞土石方回填
合计
单位
m
3
m
3
m
3
m
3
工程量
120
2000
800
2920
备注
洞口至进场公路段
表层为腐殖土，下层为
碎石土
洞口至进场公路段
8.6.3 引用标准和规程规范
（1）DL/T5355-2006《水电水利工程土工试验规程》；
（2）DL/T5363-2006《水工碾压式沥青混凝土施工规范》；
（3）DL/T5388-2007《水电水利工程天然建筑材料勘察规程》；
（4）SL/T225-1998《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》；
（5）JTGE40－2007《公路土工试验规程》；
（6）JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》；
（7）JTG F10－2006《公路路基施工技术规范》。
8.6.4 施工布置
8.6.4.1 施工道路布置
土石方填筑施工道路充分利用对外公路，进场修建的道路和现场开挖、混凝土施
工期形成的临时道路，可满足施工需要。其布置具体详见“第四章 施工总平面布置”。
8.6.4.2 施工用水，用电布置
施工用水、电与明挖共用，其布置详见“第四章 施工总平面布置”。
8.6.5 填筑料源
本工程填筑料采用开挖料。
土石方填筑施工中，开挖、填筑不处于同一施工时段，考虑从暂存料场选取可用
料进行填筑。
8.6.6 填筑料的运输
本工程填筑料主要采用1.2m
3
反铲装料，15t自卸汽车进行运输。取料时，对土
石料级配及粒径进行控制、筛选，剔除超径石，以防止填筑中出现架空、不密实而产
生沉陷。
在填筑区附近开挖面的可利用料可直接由自卸汽车运至填筑面，避免二次倒运。
运输碴料使用的车辆相对固定，并保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢和轮
胎上的泥土带入清洁的料源及填筑区。
填筑料运输过程中不超高，防止沿途散落或者滚石砸伤行人和砸坏路面，运输路
面适时洒水，防止尘土飞扬。
雨季施工做好填筑料岸坡的排水，确保填筑料免遭雨水冲刷，靠水流侧的填筑坡
做好防冲刷措施。
填筑料运输与装料、卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含
水量的过大变化。
不使用不合格的填筑料。
8.6.7 土石方平衡管理
8.6.7.1 土石方平衡原则
（1）在满足填筑的前提下，结合开挖的要求，尽量提高开挖可利用料直接利用
率，减少中转。
（2）尽量优化挖装作业，提高可利用料开挖利用率，以降低工程造价。
（3）选择恰当的调配方向、运输路线、施工顺序，避免土石方运输出现流程紊
乱现象，同时便于机具调配、机械化施工。
8.6.7.2 土石方平衡
本工程的填筑土石方所用土石料就近取用本工程开挖料，不合格的开挖料运至附
近弃渣场。