2024年5月29日发(作者：濮阳温茂)
就是这么详细：平衡车的发展史
摄位车(Segway)最初由国外音译而来，在国内也叫体感车、思维车、平衡车、火
星车等。它是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人运输载具，是都市交通工具的一种。
摄位车由美国发明家狄恩卡门(Dean Kamen)与他的DEKA研发公司(DEKA Research
and Development Corp.)团队发明设计，并创立了摄位车责任有限公司(Segway LLC.)，
后改为赛格威公司()。自2001年12月起摄位车商业化量产销售。摄位车曾
被乔布斯誉为是跨时代的科技发明，发展前景一片看好。摄位车除个人使用外，一般还在
机场、会议展览中心、高档社区和运动场馆等大型空间使用。摄位车最高时速为20km/h。
摄位车的产品名称“Segway”起源于英文单字“Segue”，意指“流畅平顺地走”，用
来形容这种交通工具可以让人们骑著在都市里面毫无障碍地移动。其操作是以锂电池为驱
动，利用物理学的“动态平衡原理”，通过电脑芯片控制其行进或转向。当身体移动时，动
作中的重心会不断改变，并达到平衡，前进、后退、拐弯、刹车，一切均由身体控制。
由于摄位车是一种前所未见的崭新交通工具，因此很难用传统的分类方式定义它的种
类。有人认为摄位车应该是一种双轮版的单轮车(Unicycle)，有人认为它应该是动力滑板车
(Stand-upScooter)的一种，但它是单轴双轮设计，与双轴双轮的传统滑板车有些不同。
某些比较正式的场合(例如官方的道路法规)中，摄位车这种交通工具又被称作“电动
个人辅助机动装置”(Electric Personal AssistiveMobility Device, EPAMD)，俗称电动代
步车。
历史沿革发明背景
赛格威的诞生源起，最早是起因于迪恩卡门的DEKA与美国大型医疗器材生产商强生
(Johnson& Johnson)的子公司独立科技(Independence Technology)所合作开发
的一种自动平衡式动力轮椅--iBOT。
卡门观察人类走路的姿势特性，领悟到其实人类之所以可以平稳地直立行走，是因为
体内灵敏的平衡器官可以精确地判断出身体重心的改变量，透过小脑的即时反应，然后利
用腿部的肌肉即时出力来平衡倾倒的态势。所以当人类的身体前倾时，这种不自主的反应
会促使人类伸出其中的一只脚往前踩来平衡身体，所以透过这种前倾、往前踏脚、前倾、
往前踏脚的动作循环，即构成了“步行”这种动作。
因此卡门尝试使用精密的陀螺仪来代替人类的前庭与耳蜗等平衡器官，以电动马达与
车轮代替人类的双脚，发展出所谓的“动态稳定”概念，并且由强生获得这种技术在医疗
领域商业销售的专利权，成立独立科技来销售iBOT。
有别于专门提供给残障或老弱人士使用、价位高昂的动力轮椅，卡门进一步想到，如
果将一样的理念拿给行动正常的一般人使用未尝不可，于是开始有了赛格威的诞生概念。
发展历程
1999年7月27日迪恩-卡门创立了雅克罗责任有限公司(AcrosLLC.)，主旨是利用动
态稳定技术来开发生产一种高效率、零污染的运输工具，并且开始开发新产品，计划代号
叫作“姜”(Ginger)。
2001年2月-新的研发与制造厂在美国新罕布夏州贝福特(Bedford, New Hampshire)
破土动工。
2024年5月29日发(作者：濮阳温茂)
就是这么详细：平衡车的发展史
摄位车(Segway)最初由国外音译而来，在国内也叫体感车、思维车、平衡车、火
星车等。它是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人运输载具，是都市交通工具的一种。
摄位车由美国发明家狄恩卡门(Dean Kamen)与他的DEKA研发公司(DEKA Research
and Development Corp.)团队发明设计，并创立了摄位车责任有限公司(Segway LLC.)，
后改为赛格威公司()。自2001年12月起摄位车商业化量产销售。摄位车曾
被乔布斯誉为是跨时代的科技发明，发展前景一片看好。摄位车除个人使用外，一般还在
机场、会议展览中心、高档社区和运动场馆等大型空间使用。摄位车最高时速为20km/h。
摄位车的产品名称“Segway”起源于英文单字“Segue”，意指“流畅平顺地走”，用
来形容这种交通工具可以让人们骑著在都市里面毫无障碍地移动。其操作是以锂电池为驱
动，利用物理学的“动态平衡原理”，通过电脑芯片控制其行进或转向。当身体移动时，动
作中的重心会不断改变，并达到平衡，前进、后退、拐弯、刹车，一切均由身体控制。
由于摄位车是一种前所未见的崭新交通工具，因此很难用传统的分类方式定义它的种
类。有人认为摄位车应该是一种双轮版的单轮车(Unicycle)，有人认为它应该是动力滑板车
(Stand-upScooter)的一种，但它是单轴双轮设计，与双轴双轮的传统滑板车有些不同。
某些比较正式的场合(例如官方的道路法规)中，摄位车这种交通工具又被称作“电动
个人辅助机动装置”(Electric Personal AssistiveMobility Device, EPAMD)，俗称电动代
步车。
历史沿革发明背景
赛格威的诞生源起，最早是起因于迪恩卡门的DEKA与美国大型医疗器材生产商强生
(Johnson& Johnson)的子公司独立科技(Independence Technology)所合作开发
的一种自动平衡式动力轮椅--iBOT。
卡门观察人类走路的姿势特性，领悟到其实人类之所以可以平稳地直立行走，是因为
体内灵敏的平衡器官可以精确地判断出身体重心的改变量，透过小脑的即时反应，然后利
用腿部的肌肉即时出力来平衡倾倒的态势。所以当人类的身体前倾时，这种不自主的反应
会促使人类伸出其中的一只脚往前踩来平衡身体，所以透过这种前倾、往前踏脚、前倾、
往前踏脚的动作循环，即构成了“步行”这种动作。
因此卡门尝试使用精密的陀螺仪来代替人类的前庭与耳蜗等平衡器官，以电动马达与
车轮代替人类的双脚，发展出所谓的“动态稳定”概念，并且由强生获得这种技术在医疗
领域商业销售的专利权，成立独立科技来销售iBOT。
有别于专门提供给残障或老弱人士使用、价位高昂的动力轮椅，卡门进一步想到，如
果将一样的理念拿给行动正常的一般人使用未尝不可，于是开始有了赛格威的诞生概念。
发展历程
1999年7月27日迪恩-卡门创立了雅克罗责任有限公司(AcrosLLC.)，主旨是利用动
态稳定技术来开发生产一种高效率、零污染的运输工具，并且开始开发新产品，计划代号
叫作“姜”(Ginger)。
2001年2月-新的研发与制造厂在美国新罕布夏州贝福特(Bedford, New Hampshire)
破土动工。