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X1020电动汽车维修-国轩电池系统

IT圈 admin 27浏览 0评论

2024年6月1日发(作者:郎骞泽)

电池系统

一、维修注意事项

1.维修前,首先断开电池箱体上维修开关。

2.电池箱体上下时注意安全,以防砸伤和摔坏电池箱体。

3.插拔高低压连接器时,轻拔轻插,不能折弯,以防接插件损坏。

4.连接器和电源线插好后,需用扎带紧固,以防晃动脱落。

5.检修后所有电池箱体的脚位固定螺丝必须紧固牢固,以防电池箱体被甩出。

二.电池系统功能及组成

电动汽车用动力电池的主要功能是为驱动电机提供电能,并通过充电装置存

储外部电网及车载发电装置的电能,整车制动能量回收,同时配备电池管理系统,

保证电池系统的可靠性和安全性。

电池组主要包括电池模块、电池箱体、风扇、冷却风道等。其中电池模块有

单体电芯通过串并联方式组合而成;电池箱体是电池模块的载体,内部还包括电

池管理系统(BMS)、数据采集装置、电池自动切断装置(BDU)等。设计电池箱

体时要考虑安装空间的限制、机械强度要求、冲击、振动、耐腐蚀、防尘以及绝

缘要求,易于组装、拆卸、维修。冷却风扇和电池管理系统的数据采集单元布置

在电池箱体内部/或外部。

三、电池系统结构

电池组为304V/62.5Ah电池组,由国轩高科单体容量12.5Ah的磷酸铁锂电

池经过5并95串组合而成,其中每个62.5AH电池由5个12.5Ah的单体并联组

成。

电源管理系统根据电池组的分布设计成分布式串联结构,共有2个从板BMU,

一个BMS,其中2个BMU控制55串电池单体和40串电池单体。2个BMU通过CAN

总线进行级联,主机同样通过CAN总线实现对2个从机的通信及控制。BMS可以

通过对BDU(Battery Disconnect Uint)内高压直流接触器的控制实现对电池

的充放电控制。

126

HMI

电流传感器

放电

控制

CAN

主机

继电器

485总线

+12V

485

电源

485

电源

485

电源

485

电源

从机1

从机2

从机3从机4

电机

+

DCDC

+

+

80V/30AH

-

80V/30AH

-

80V/30AH

-

80V/30AH

+-

四、电池组性能要求

供应商

电池类型

电压范围

总能量(KWh )(1/3C 放电,25 ℃)

容量(Ah)

串并联方式

环境温度范围(℃)

环境相对湿度

SOC窗口范围

循环寿命(DOD80%)

总容量 ≧初始容量的80%

最大充放电电流要求

(25 ℃ 、SOC 窗口范围)

功率范围 (25 ℃、SOC 窗

口范围)

充电

放电

充电

放电

127

国轩高科

LFP

200V--304V--350V

19

62.5

95串5并(单体12.5Ah)

-20~45℃

0-95%

≥0.8

1/3C-Charge/ 1C-Discharge≥2000次

≥60A 持续 (≥ 120A for 20s)

≥60A 持续 (≥180A for 20s)

≥17kW 持续(≥32kW for 20s)

≥17kW 持续(≥38kW for 20s)

2024年6月1日发(作者:郎骞泽)

电池系统

一、维修注意事项

1.维修前,首先断开电池箱体上维修开关。

2.电池箱体上下时注意安全,以防砸伤和摔坏电池箱体。

3.插拔高低压连接器时,轻拔轻插,不能折弯,以防接插件损坏。

4.连接器和电源线插好后,需用扎带紧固,以防晃动脱落。

5.检修后所有电池箱体的脚位固定螺丝必须紧固牢固,以防电池箱体被甩出。

二.电池系统功能及组成

电动汽车用动力电池的主要功能是为驱动电机提供电能,并通过充电装置存

储外部电网及车载发电装置的电能,整车制动能量回收,同时配备电池管理系统,

保证电池系统的可靠性和安全性。

电池组主要包括电池模块、电池箱体、风扇、冷却风道等。其中电池模块有

单体电芯通过串并联方式组合而成;电池箱体是电池模块的载体,内部还包括电

池管理系统(BMS)、数据采集装置、电池自动切断装置(BDU)等。设计电池箱

体时要考虑安装空间的限制、机械强度要求、冲击、振动、耐腐蚀、防尘以及绝

缘要求,易于组装、拆卸、维修。冷却风扇和电池管理系统的数据采集单元布置

在电池箱体内部/或外部。

三、电池系统结构

电池组为304V/62.5Ah电池组,由国轩高科单体容量12.5Ah的磷酸铁锂电

池经过5并95串组合而成,其中每个62.5AH电池由5个12.5Ah的单体并联组

成。

电源管理系统根据电池组的分布设计成分布式串联结构,共有2个从板BMU,

一个BMS,其中2个BMU控制55串电池单体和40串电池单体。2个BMU通过CAN

总线进行级联,主机同样通过CAN总线实现对2个从机的通信及控制。BMS可以

通过对BDU(Battery Disconnect Uint)内高压直流接触器的控制实现对电池

的充放电控制。

126

HMI

电流传感器

放电

控制

CAN

主机

继电器

485总线

+12V

485

电源

485

电源

485

电源

485

电源

从机1

从机2

从机3从机4

电机

+

DCDC

+

+

80V/30AH

-

80V/30AH

-

80V/30AH

-

80V/30AH

+-

四、电池组性能要求

供应商

电池类型

电压范围

总能量(KWh )(1/3C 放电,25 ℃)

容量(Ah)

串并联方式

环境温度范围(℃)

环境相对湿度

SOC窗口范围

循环寿命(DOD80%)

总容量 ≧初始容量的80%

最大充放电电流要求

(25 ℃ 、SOC 窗口范围)

功率范围 (25 ℃、SOC 窗

口范围)

充电

放电

充电

放电

127

国轩高科

LFP

200V--304V--350V

19

62.5

95串5并(单体12.5Ah)

-20~45℃

0-95%

≥0.8

1/3C-Charge/ 1C-Discharge≥2000次

≥60A 持续 (≥ 120A for 20s)

≥60A 持续 (≥180A for 20s)

≥17kW 持续(≥32kW for 20s)

≥17kW 持续(≥38kW for 20s)

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