2024年6月6日发(作者：陶骊雪)
科学家的事迹和成就
科学家的事迹和成就【篇1】
伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基，世界著名飞机设计师及航空制造创始人之一，他
一生为世界航空作出了相当多的功绩，而其中最著名的则是设计制造了世界上第一架
四发大型轰炸机和世界上第一架实用直升机。
西科斯基于生于俄国基辅，1903年—1906年曾就读于彼德堡海军学校和基辅工业学
院。他从小就沉迷于航空，尤其对达芬奇所画的直升机原理和从中国传来的竹蜻蜓个
性感兴趣，12岁那年，小西科斯基就制作了一架橡筋动力的直升机模型，显示了富于
创造的天赋。
真正坚定了他投身航空的决定性事件是莱特兄弟发明了世界上第一架载人动力飞机，
1908年，威尔伯·莱特驾机来到巴黎做飞机表演，西科斯基有幸目睹到了前辈们的英
姿后，便决定要自己动手制造这种“会飞的机器”。1909年，他开始研制直升机，但
在当时的发动机和飞行理论水平下，直升机根本不可能成功。经过多次失败后，西科
斯基不得已停下来，转而研制固定翼飞机，这一放，就是三十年。
从1910年到1912年，西科斯基设计并制造了S-1至S-6型飞机，从一开始的仅仅
能够地面滑行，到已经能够飞到1500英尺高，并且完全可操纵，西科斯基也象当时的
大多数飞行家一样，一边飞行一边摸索，在挫折和失败中增长才干。1913年，他设计
成功了S-11，它之后成为一战中著名的战斗机。
当时，由于技术所限，发动机的单台功率较小，而且过重的单台发动机也给当时薄
弱的结构设计带来困难，因此当时的飞机也难以做得很大。鉴于此，西科斯基决定研
制多发飞机，尽管在此之前一些航空人士以前断言：多发动机大型飞机在技术上是行
不通的。1913年5月26日，西科斯基亲自驾驶著名为“俄罗斯勇士”的四发大型飞
机飞上蓝天，飞行高度122米，时速104公里，这架飞机也是第一架拥有封闭驾驶舱
和客舱的飞机。
在“俄罗斯勇士”的基础上，1913年底，西科斯基制成了“伊里亚·穆罗梅茨”重
型轰炸机，这种飞机能载炸弹400公斤，这在当时是最大的载弹量了。机上还有8挺
机枪，机组成员4～8人。第一次世界大战爆发时，俄军中共有4架这样的飞机正式投
入作战使用，至1918年共生产了73架。1915年2月15日，一架“伊里亚·穆罗梅
茨”飞机首次袭击了德国本土，投掷了272公斤炸弹。至1917年10月革命，俄国退
出大战为止，使用这种飞机共执行过422次作战任务投弹2000余枚。
“伊里亚·穆罗梅茨”是世界上公认的第一架重型轰炸机。
1919年，西科尔斯基移居美国，1923年组建了西科斯基航空工程公司，但并不成功，
公司很不景气。1928年他加入了美国国籍，并于次年组建了西科斯基飞机公司，开始
研制水上飞机，先后交付了S-38，S-40，S-42和S44等型号，其中S-44曾创下了飞
越大西洋的最快记录──14小时17分钟。
在积累了无数教训和经验，创造了多次辉煌后，西科斯基仍没有忘记儿时的梦想，
又回到了直升机的研制中。不到3年功夫，他解决了直升机最大的难题──直升机在
空中打转儿的毛病。他巧妙地在机尾装了一副垂直旋转的抗反作用力的小型旋翼──
尾桨，最后使直共机能飞上了天空。
1939年9月14日，西科尔斯基身穿黑色西服，头戴鸭舌帽，爬进座舱，简单地把
一架直升机升到空中，高约二三米，平稳地悬停了10秒钟之久，然后轻巧地降落回地
面。这在航空史上是崭新的一章，他成功地让世界上第一架真正的贝升机──VS—300
升空了。经反复试飞，VS—300具有良好的操纵性能，具备了现代直升机的基本特点。
1940年底，美田陆军决定超多购买VS—300的改善型VS—316，军队编号为R一4。
R-4为双座机，主族翼直径11.58米，最大重量1152公斤，使用一台185马力活塞
发动机，巡航速度为109公里/小时，航程为320公里，升限为1524米。它能垂直起
降、悬停、前飞、后飞、侧飞以及无动力自转下降等，完全具备了现代直升机的飞行
特点。第一架R—4于1942年5月交付美国陆军使用，以后，西科尔斯基在R—4的基
础上，又发展了R—5和R—6型直升机，使性能更为完善，西科斯基飞机公司因而赚
了大钱。
1972年10月26日西科斯基在美国康涅狄格州伊顿市逝世，终年84岁，他传奇般
的一生正如他所说过的一句话：“人类征服天空发明飞行器是最令人引为自豪的伟大
成就，而这成就起源于人类的一个梦想。这个梦想让人想象，最后透过人得以实现。”
这是一个不同凡响的梦想，但伊戈尔·西科斯基最后让它实现了。
科学家的事迹和成就【篇2】
此刻，自行车像潮水一样，遍及世界各地，进入家家户户。但很少有人明白，发明
自行车的是德国的一个看林人，名叫德莱斯(1785—1851)。
德莱斯原是一个看林人，每一天都要从一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，
激起了他想发明一种交通工具的欲望。他想：如果人能坐在轮子上，那不就走得更快
了吗!就这样，德莱斯开始设计和制造自行车。他用两个木轮、一个鞍座、一个安在前
轮上起控制作用的车把，制成了一辆轮车。人坐在车上，用双脚蹬地驱动木轮运动。
就这样，世界上第一辆自行车问世了。
1817年，德莱斯第一次骑自行车旅游，一路上受尽人闪的讥笑，……他决心用事实
来回答这种讥笑。一次比赛，他骑车4小时透过的距离，马拉车却用了15个小时。尽
管如此，仍然没有一家厂商愿意生产、出售这种自行车。
1839年，苏各兰人马克米廉发明了脚蹬，装在自行车前轮上，使自行车技术大大提
高了一步。此后几十年中，涌现出了各种各样的自行车，如风帆自行车、水上踏车、
冰上自行车、五轮自行车，自行车逐渐成为大众化的交通工具。以后随着充气轮胎、
链条等的出现，自行车的结构越来越完善。
德莱斯还发明了绞肉机、打字机等，都能减轻劳动强度。此刻铁路工人在铁轨上利
用人力推进的小车，也是德莱斯发明的，所以称它为“德莱斯”。
科学家的事迹和成就【篇3】
约翰·开普勒和米德托·开普勒，1571年12月27日出生于德国伍尔滕堡，13岁进
入教会学校，16岁被蒂宾根大学录取，20岁获得硕士学位。1594年，他作为一名中
学教师致力于天文探索，并于1596年出版了《宇宙之谜》一书。这本书受到了天文学
家第谷的赏识。1600年，开普勒搬到布拉格，受邀担任第谷的助手。
第谷死后，开普勒用许多遗留的数据和几何曲线来表示火星的运动。他发现火星的
轨道不是一个圆，而是一个椭圆，而且运行速度是不均匀的。1609年，开普勒在《新
田文学》一书中发表了著名的第一定律和第二定律。第二定律必须精确地校准太阳在
椭圆焦点处的位置，所有行星都以椭圆轨道围绕太阳运行。第二定律，也被称为“面
积定律”，正式表明行星和太阳之间的连线所扫过的面积在相同的时间内是相等的，
这从本质上说明了行星与太阳之间的速度不均匀。1619年，开普勒在他的《宇宙和谐》
一书中发表了第三定律，即行星绕太阳公转的时间平方等于椭圆长轴立方的一半。开
普勒的发现为人类科学的发展做出了巨大贡献，被称为“天空的立法者”。
1604年9月30日，开普勒在蛇夫座附近发现了一颗新星，即“开普勒新星”。
1611年，他出版了现代望远镜理论著作《光学》。从1618年到1620年，他出版了
《哥白尼天文学简介》。从1619年到1620年，他出版了一本关于彗星的书，书中预
言了太阳辐射压力的存在。他于1627年出版的鲁道夫目录直到18世纪才被视为标准
目录。1629年，开普勒出版了1631年罕见的天象。他预测水星将于1631年11月7
日凌日，金星将于12月6日凌日。果然，在预测的日期，巴黎的加桑迪观测到水星穿
过太阳表面。这是最早的水星凌日观测。金星凌日发生在夜间，因此当时的人们无法
观察到它。
开普勒的发现彻底消除了哥白尼理论中托勒密思想的残余，给哥白尼体系带来了严
格性和规律性。开普勒天体运动三定律是自然行星和人造天体都必须遵循的定律。因
此，它不仅有助于人类对宇宙物体的理解，而且为现代宇宙导航奠定了理论基础。
1630年，开普勒在雷根斯堡死于贫困。
科学家的事迹和成就【篇4】
1642年的圣诞节前夜，在英格兰林肯郡沃尔斯索浦的一个农民家庭里，牛顿诞生了。
牛顿是一个早产儿，出生时只有3磅重。接生婆和他的双亲都担心他能否活下来。谁
也没有料到这个看起来微不足道的小东西会成为了一位震古烁今的科学巨人，并且活
到了竟活到了85岁的高龄。
牛顿出生前三个月父亲便去世了。在他两岁时，母亲改嫁。从此牛顿便由外祖母抚
养。11岁时，母亲的后夫去世，牛顿才回到了母亲身边。大约从5岁开始，牛顿被送
到公立学校读书，12岁时进入中学。少年时的牛顿并不是神童，他资质平常，成绩一
般，但他喜欢读书，喜欢看一些介绍各种简单机械模型制作方法的读物，并从中受到
启发，自己动手制作些奇奇怪怪的小玩意，如风车、木钟、折叠式提灯等等。药剂师
的房子附近正建造风车，小牛顿把风车的机械原理摸透后，自己也制造了一架小风车。
推动他的风车转动的，不是风，而是动物。他将老鼠绑在一架有轮子的踏车上，然后
在轮子的前面放上一粒玉米，刚好那地方是老鼠可望不可及的位置。老鼠想吃玉米，
就不断的跑动，于是轮子不停的转动。他还制造了一个小水钟。每天早晨，小水种会
自动滴水到他的脸上，催他起床。
后来，迫于生活，母亲让牛顿停学在家务农。但牛顿对务农并不感兴趣，一有机会
便埋首书卷。每次，母亲叫他同她的佣人一道上市场，熟悉做交易的生意经时，他便
恳求佣人一个人上街，自己则躲在树丛后看书。有一次，牛顿的舅父起了疑心，就跟
踪牛顿上市镇去，他发现他的外甥伸着腿，躺在草地上，正在聚精会神地钻研一个数
学问题。牛顿的好学精神感动了舅父，于是舅父劝服了母亲让牛顿复学。牛顿又重新
回到了学校，如饥似渴地汲取着书本上的营养。
科学家的事迹和成就【篇5】
认为几何是埃及人从实践经验中归纳总结出来的，它的希腊文原义是“测地术”。
当时，横贯埃及的尼罗河每年都要泛滥，冲毁地界，人们在水退之后必须重新丈量、
分配土地，几何学便在这种年复一年的测量中得以萌发、成长起来。公元前7世纪到
公元前6世纪之间，希腊贤之一的泰勒斯创立了希腊几何学。泰勒斯青年时代进行过
多次旅行。曾在埃及居信过一段时间，他认真学习埃及人的数学知识，在测地术的基
础上创立了几何学。居说，他在那没有登上金字塔就算出了胡夫金字塔高131米，使
当地的司祭们大为震惊，博得了埃及国王的赏识。他的测算是利用相似三角形的性质
作出的。泰勒斯回到故乡米勒都斯后，建立一所学校来传授他的数学和其它科学知识。
泰勒斯以后，希腊许多数学家和哲学家对几何学又作了修改、补充和发展。
公元前330年，欧几里德在雅典诞生了。他做过柏拉图的学生，后担任亚历山大大
学数学教授，建立了以他为首的数学学派。他把大地和苍天转化为一幅由错综复杂的
图形所构成的庞大图案，又运用惊人的智慧把这个图案拆开，分解为简单的组成部分：
点、线、角、曲线、平面、立体。把一幅无边无际的图卷，译成初等数学的语言，也
就是欧几里德几何学。他的几何学创立后，身边聚集了许多慕名而来的学生，其中既
有穷人的孩子，又有富家子弟，甚至还有国王。
学生们都很尊敬欧几里德，简直把他当作偶像来崇拜，因为他“像一个父亲那样教
导他们”。当然，也有一些趋炎附势之徒来跟他学几何，欧几里德对他们非常鄙视。
一次，一个贵族子弟学了第一定理后，急不可耐地问他：“学习几何学究竟有什么用
呢？”见欧几里德没有理睬，他以为老师没有听见，就又重复了一遍。欧几里德转过
身对仆人说：“快拿一些钱给这位先生吧，他没有钱是不肯学的！”公元前3世纪，
欧几里德的杰出著作《几何原本》问世了。他在总结前人研究成果的基础上，用公理
代的方法建立了一座宏伟的几何学大厦。该书问世后，曾以手抄本的形式广泛流传了
一千八百多年；印刷术出现后，它又被翻译成全世界各种文字，我们在中学里所学的
平面几何与立体几何知识，其主要内容就是来源于两千年前的这本书。
2024年6月6日发(作者：陶骊雪)
科学家的事迹和成就
科学家的事迹和成就【篇1】
伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基，世界著名飞机设计师及航空制造创始人之一，他
一生为世界航空作出了相当多的功绩，而其中最著名的则是设计制造了世界上第一架
四发大型轰炸机和世界上第一架实用直升机。
西科斯基于生于俄国基辅，1903年—1906年曾就读于彼德堡海军学校和基辅工业学
院。他从小就沉迷于航空，尤其对达芬奇所画的直升机原理和从中国传来的竹蜻蜓个
性感兴趣，12岁那年，小西科斯基就制作了一架橡筋动力的直升机模型，显示了富于
创造的天赋。
真正坚定了他投身航空的决定性事件是莱特兄弟发明了世界上第一架载人动力飞机，
1908年，威尔伯·莱特驾机来到巴黎做飞机表演，西科斯基有幸目睹到了前辈们的英
姿后，便决定要自己动手制造这种“会飞的机器”。1909年，他开始研制直升机，但
在当时的发动机和飞行理论水平下，直升机根本不可能成功。经过多次失败后，西科
斯基不得已停下来，转而研制固定翼飞机，这一放，就是三十年。
从1910年到1912年，西科斯基设计并制造了S-1至S-6型飞机，从一开始的仅仅
能够地面滑行，到已经能够飞到1500英尺高，并且完全可操纵，西科斯基也象当时的
大多数飞行家一样，一边飞行一边摸索，在挫折和失败中增长才干。1913年，他设计
成功了S-11，它之后成为一战中著名的战斗机。
当时，由于技术所限，发动机的单台功率较小，而且过重的单台发动机也给当时薄
弱的结构设计带来困难，因此当时的飞机也难以做得很大。鉴于此，西科斯基决定研
制多发飞机，尽管在此之前一些航空人士以前断言：多发动机大型飞机在技术上是行
不通的。1913年5月26日，西科斯基亲自驾驶著名为“俄罗斯勇士”的四发大型飞
机飞上蓝天，飞行高度122米，时速104公里，这架飞机也是第一架拥有封闭驾驶舱
和客舱的飞机。
在“俄罗斯勇士”的基础上，1913年底，西科斯基制成了“伊里亚·穆罗梅茨”重
型轰炸机，这种飞机能载炸弹400公斤，这在当时是最大的载弹量了。机上还有8挺
机枪，机组成员4～8人。第一次世界大战爆发时，俄军中共有4架这样的飞机正式投
入作战使用，至1918年共生产了73架。1915年2月15日，一架“伊里亚·穆罗梅
茨”飞机首次袭击了德国本土，投掷了272公斤炸弹。至1917年10月革命，俄国退
出大战为止，使用这种飞机共执行过422次作战任务投弹2000余枚。
“伊里亚·穆罗梅茨”是世界上公认的第一架重型轰炸机。
1919年，西科尔斯基移居美国，1923年组建了西科斯基航空工程公司，但并不成功，
公司很不景气。1928年他加入了美国国籍，并于次年组建了西科斯基飞机公司，开始
研制水上飞机，先后交付了S-38，S-40，S-42和S44等型号，其中S-44曾创下了飞
越大西洋的最快记录──14小时17分钟。
在积累了无数教训和经验，创造了多次辉煌后，西科斯基仍没有忘记儿时的梦想，
又回到了直升机的研制中。不到3年功夫，他解决了直升机最大的难题──直升机在
空中打转儿的毛病。他巧妙地在机尾装了一副垂直旋转的抗反作用力的小型旋翼──
尾桨，最后使直共机能飞上了天空。
1939年9月14日，西科尔斯基身穿黑色西服，头戴鸭舌帽，爬进座舱，简单地把
一架直升机升到空中，高约二三米，平稳地悬停了10秒钟之久，然后轻巧地降落回地
面。这在航空史上是崭新的一章，他成功地让世界上第一架真正的贝升机──VS—300
升空了。经反复试飞，VS—300具有良好的操纵性能，具备了现代直升机的基本特点。
1940年底，美田陆军决定超多购买VS—300的改善型VS—316，军队编号为R一4。
R-4为双座机，主族翼直径11.58米，最大重量1152公斤，使用一台185马力活塞
发动机，巡航速度为109公里/小时，航程为320公里，升限为1524米。它能垂直起
降、悬停、前飞、后飞、侧飞以及无动力自转下降等，完全具备了现代直升机的飞行
特点。第一架R—4于1942年5月交付美国陆军使用，以后，西科尔斯基在R—4的基
础上，又发展了R—5和R—6型直升机，使性能更为完善，西科斯基飞机公司因而赚
了大钱。
1972年10月26日西科斯基在美国康涅狄格州伊顿市逝世，终年84岁，他传奇般
的一生正如他所说过的一句话：“人类征服天空发明飞行器是最令人引为自豪的伟大
成就，而这成就起源于人类的一个梦想。这个梦想让人想象，最后透过人得以实现。”
这是一个不同凡响的梦想，但伊戈尔·西科斯基最后让它实现了。
科学家的事迹和成就【篇2】
此刻，自行车像潮水一样，遍及世界各地，进入家家户户。但很少有人明白，发明
自行车的是德国的一个看林人，名叫德莱斯(1785—1851)。
德莱斯原是一个看林人，每一天都要从一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，
激起了他想发明一种交通工具的欲望。他想：如果人能坐在轮子上，那不就走得更快
了吗!就这样，德莱斯开始设计和制造自行车。他用两个木轮、一个鞍座、一个安在前
轮上起控制作用的车把，制成了一辆轮车。人坐在车上，用双脚蹬地驱动木轮运动。
就这样，世界上第一辆自行车问世了。
1817年，德莱斯第一次骑自行车旅游，一路上受尽人闪的讥笑，……他决心用事实
来回答这种讥笑。一次比赛，他骑车4小时透过的距离，马拉车却用了15个小时。尽
管如此，仍然没有一家厂商愿意生产、出售这种自行车。
1839年，苏各兰人马克米廉发明了脚蹬，装在自行车前轮上，使自行车技术大大提
高了一步。此后几十年中，涌现出了各种各样的自行车，如风帆自行车、水上踏车、
冰上自行车、五轮自行车，自行车逐渐成为大众化的交通工具。以后随着充气轮胎、
链条等的出现，自行车的结构越来越完善。
德莱斯还发明了绞肉机、打字机等，都能减轻劳动强度。此刻铁路工人在铁轨上利
用人力推进的小车，也是德莱斯发明的，所以称它为“德莱斯”。
科学家的事迹和成就【篇3】
约翰·开普勒和米德托·开普勒，1571年12月27日出生于德国伍尔滕堡，13岁进
入教会学校，16岁被蒂宾根大学录取，20岁获得硕士学位。1594年，他作为一名中
学教师致力于天文探索，并于1596年出版了《宇宙之谜》一书。这本书受到了天文学
家第谷的赏识。1600年，开普勒搬到布拉格，受邀担任第谷的助手。
第谷死后，开普勒用许多遗留的数据和几何曲线来表示火星的运动。他发现火星的
轨道不是一个圆，而是一个椭圆，而且运行速度是不均匀的。1609年，开普勒在《新
田文学》一书中发表了著名的第一定律和第二定律。第二定律必须精确地校准太阳在
椭圆焦点处的位置，所有行星都以椭圆轨道围绕太阳运行。第二定律，也被称为“面
积定律”，正式表明行星和太阳之间的连线所扫过的面积在相同的时间内是相等的，
这从本质上说明了行星与太阳之间的速度不均匀。1619年，开普勒在他的《宇宙和谐》
一书中发表了第三定律，即行星绕太阳公转的时间平方等于椭圆长轴立方的一半。开
普勒的发现为人类科学的发展做出了巨大贡献，被称为“天空的立法者”。
1604年9月30日，开普勒在蛇夫座附近发现了一颗新星，即“开普勒新星”。
1611年，他出版了现代望远镜理论著作《光学》。从1618年到1620年，他出版了
《哥白尼天文学简介》。从1619年到1620年，他出版了一本关于彗星的书，书中预
言了太阳辐射压力的存在。他于1627年出版的鲁道夫目录直到18世纪才被视为标准
目录。1629年，开普勒出版了1631年罕见的天象。他预测水星将于1631年11月7
日凌日，金星将于12月6日凌日。果然，在预测的日期，巴黎的加桑迪观测到水星穿
过太阳表面。这是最早的水星凌日观测。金星凌日发生在夜间，因此当时的人们无法
观察到它。
开普勒的发现彻底消除了哥白尼理论中托勒密思想的残余，给哥白尼体系带来了严
格性和规律性。开普勒天体运动三定律是自然行星和人造天体都必须遵循的定律。因
此，它不仅有助于人类对宇宙物体的理解，而且为现代宇宙导航奠定了理论基础。
1630年，开普勒在雷根斯堡死于贫困。
科学家的事迹和成就【篇4】
1642年的圣诞节前夜，在英格兰林肯郡沃尔斯索浦的一个农民家庭里，牛顿诞生了。
牛顿是一个早产儿，出生时只有3磅重。接生婆和他的双亲都担心他能否活下来。谁
也没有料到这个看起来微不足道的小东西会成为了一位震古烁今的科学巨人，并且活
到了竟活到了85岁的高龄。
牛顿出生前三个月父亲便去世了。在他两岁时，母亲改嫁。从此牛顿便由外祖母抚
养。11岁时，母亲的后夫去世，牛顿才回到了母亲身边。大约从5岁开始，牛顿被送
到公立学校读书，12岁时进入中学。少年时的牛顿并不是神童，他资质平常，成绩一
般，但他喜欢读书，喜欢看一些介绍各种简单机械模型制作方法的读物，并从中受到
启发，自己动手制作些奇奇怪怪的小玩意，如风车、木钟、折叠式提灯等等。药剂师
的房子附近正建造风车，小牛顿把风车的机械原理摸透后，自己也制造了一架小风车。
推动他的风车转动的，不是风，而是动物。他将老鼠绑在一架有轮子的踏车上，然后
在轮子的前面放上一粒玉米，刚好那地方是老鼠可望不可及的位置。老鼠想吃玉米，
就不断的跑动，于是轮子不停的转动。他还制造了一个小水钟。每天早晨，小水种会
自动滴水到他的脸上，催他起床。
后来，迫于生活，母亲让牛顿停学在家务农。但牛顿对务农并不感兴趣，一有机会
便埋首书卷。每次，母亲叫他同她的佣人一道上市场，熟悉做交易的生意经时，他便
恳求佣人一个人上街，自己则躲在树丛后看书。有一次，牛顿的舅父起了疑心，就跟
踪牛顿上市镇去，他发现他的外甥伸着腿，躺在草地上，正在聚精会神地钻研一个数
学问题。牛顿的好学精神感动了舅父，于是舅父劝服了母亲让牛顿复学。牛顿又重新
回到了学校，如饥似渴地汲取着书本上的营养。
科学家的事迹和成就【篇5】
认为几何是埃及人从实践经验中归纳总结出来的，它的希腊文原义是“测地术”。
当时，横贯埃及的尼罗河每年都要泛滥，冲毁地界，人们在水退之后必须重新丈量、
分配土地，几何学便在这种年复一年的测量中得以萌发、成长起来。公元前7世纪到
公元前6世纪之间，希腊贤之一的泰勒斯创立了希腊几何学。泰勒斯青年时代进行过
多次旅行。曾在埃及居信过一段时间，他认真学习埃及人的数学知识，在测地术的基
础上创立了几何学。居说，他在那没有登上金字塔就算出了胡夫金字塔高131米，使
当地的司祭们大为震惊，博得了埃及国王的赏识。他的测算是利用相似三角形的性质
作出的。泰勒斯回到故乡米勒都斯后，建立一所学校来传授他的数学和其它科学知识。
泰勒斯以后，希腊许多数学家和哲学家对几何学又作了修改、补充和发展。
公元前330年，欧几里德在雅典诞生了。他做过柏拉图的学生，后担任亚历山大大
学数学教授，建立了以他为首的数学学派。他把大地和苍天转化为一幅由错综复杂的
图形所构成的庞大图案，又运用惊人的智慧把这个图案拆开，分解为简单的组成部分：
点、线、角、曲线、平面、立体。把一幅无边无际的图卷，译成初等数学的语言，也
就是欧几里德几何学。他的几何学创立后，身边聚集了许多慕名而来的学生，其中既
有穷人的孩子，又有富家子弟，甚至还有国王。
学生们都很尊敬欧几里德，简直把他当作偶像来崇拜，因为他“像一个父亲那样教
导他们”。当然，也有一些趋炎附势之徒来跟他学几何，欧几里德对他们非常鄙视。
一次，一个贵族子弟学了第一定理后，急不可耐地问他：“学习几何学究竟有什么用
呢？”见欧几里德没有理睬，他以为老师没有听见，就又重复了一遍。欧几里德转过
身对仆人说：“快拿一些钱给这位先生吧，他没有钱是不肯学的！”公元前3世纪，
欧几里德的杰出著作《几何原本》问世了。他在总结前人研究成果的基础上，用公理
代的方法建立了一座宏伟的几何学大厦。该书问世后，曾以手抄本的形式广泛流传了
一千八百多年；印刷术出现后，它又被翻译成全世界各种文字，我们在中学里所学的
平面几何与立体几何知识，其主要内容就是来源于两千年前的这本书。