2024年3月15日发(作者：阙振宇)
无级变速带和摩擦轮传动
一、工作原理和设计方法
摩擦轮传动
摩擦轮传动是靠摩擦力来传递两轴间的运动和动力。最简单的摩擦轮传动
是由两个相互压紧的圆柱平摩擦轮组成的。主动轮依靠摩擦力带动从动轮回
转。传动的过程中应保证两轮面的接触处要有足够大的摩擦力，从而使主动轮
产生的摩擦力矩足以克服从动轮上的阻力矩。若摩擦力矩小于阻力矩，两轮面
接触处在传动中会出现相对滑移现象，这种现象称为“打滑”，从而使摩擦轮不
能传动运动和动力。
二、常见的类型及参数
假设轮面间的法向压力为F
N
,则其摩擦力为F
f
=fF
N
。则摩擦轮能正常工作的条
件是
fF
N
≥F
t
设计的时候用
fF
N
=KF
t
式中：f——摩擦系数；
K——载荷系数，对动力传动K=1.25～1.5,对仪器传动K=2～3：
F
t
——摩擦轮传递的名义圆周力，N，F
t
=2000T
1
/d
1
，T
1
为主动轮上的转矩
（N·m），d
1
为主动轮直径（mm）。
圆柱槽摩擦轮传动的工作侧面是锥面接触，
在压紧力F
Q
相同的情况下，其传递的圆周力比平磨
擦轮大，即F
t
≤2fF
N
z，而F
Q
/z=2F
N
sinβ，所以
KF
t
=F
Q
f/sinβ=F
Q
f
v
式中，z——圆柱槽摩擦轮的接触槽数；
f
v
——当量摩擦系数，一般条件下β=12°～18°，则f
v
≈4f。
2024年3月15日发(作者：阙振宇)
无级变速带和摩擦轮传动
一、工作原理和设计方法
摩擦轮传动
摩擦轮传动是靠摩擦力来传递两轴间的运动和动力。最简单的摩擦轮传动
是由两个相互压紧的圆柱平摩擦轮组成的。主动轮依靠摩擦力带动从动轮回
转。传动的过程中应保证两轮面的接触处要有足够大的摩擦力，从而使主动轮
产生的摩擦力矩足以克服从动轮上的阻力矩。若摩擦力矩小于阻力矩，两轮面
接触处在传动中会出现相对滑移现象，这种现象称为“打滑”，从而使摩擦轮不
能传动运动和动力。
二、常见的类型及参数
假设轮面间的法向压力为F
N
,则其摩擦力为F
f
=fF
N
。则摩擦轮能正常工作的条
件是
fF
N
≥F
t
设计的时候用
fF
N
=KF
t
式中：f——摩擦系数；
K——载荷系数，对动力传动K=1.25～1.5,对仪器传动K=2～3：
F
t
——摩擦轮传递的名义圆周力，N，F
t
=2000T
1
/d
1
，T
1
为主动轮上的转矩
（N·m），d
1
为主动轮直径（mm）。
圆柱槽摩擦轮传动的工作侧面是锥面接触，
在压紧力F
Q
相同的情况下，其传递的圆周力比平磨
擦轮大，即F
t
≤2fF
N
z，而F
Q
/z=2F
N
sinβ，所以
KF
t
=F
Q
f/sinβ=F
Q
f
v
式中，z——圆柱槽摩擦轮的接触槽数；
f
v
——当量摩擦系数，一般条件下β=12°～18°，则f
v
≈4f。