2024年4月27日发(作者：查谧辰)
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目 录
TOC o "1-3" h z u
编制说明： 1
编制依据： 1
一、工程概况 1
二、跨越情况介绍 1
三、施工方案 3
四、跨越架搭设要求 5
五、张力放线时跨越架越线方法 6
六、跨越架搭设材料及工器具 6
七、跨越施工组织方法 6
八、跨越施工安全确保方法 7
九、跨越施工质量确保方法 9
十、跨越施工时间计划 9
35kV集电线路公路跨越施工方案
编制说明：
为确保河北华电蔚州风电黄花梁49.5MW风电场工程35kV集电线路公路
跨越施工顺利进行，确保工程质量、安全和进度目标完成，特编制公路跨越施
工方案，指导本工程在公路跨越时施工。
编制依据：
1、业主提供招标文件和答疑文件，投标文件、施工总设计；
2、《电力建设工程施工技术管理制度（GB T50326-20XX）》；
3、《110～500千伏架空电力线路工程质量及评定规程（DL T5168-
20XX）》；
4、《跨越电力线路架线施工规程（DL T5106-1999）》；
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5、《河北华电蔚州风电黄花梁49.5MW风电场工程施工组织设计》；
6、线路经过地域调查资料及地方法规等；
7、国家颁布相关法律、法规及其它相关规范。；
8、葛洲坝集团电力有限责任企业质量、职业健康安全管理体系程序文件；
9、我企业曾经施工多条35kV及以上电压等级线路施工方案、施工经验。
一、工程概况
河北华电蔚州风电黄花梁49.5MW风电场工程35kV集电线路工程本期共
分三回线路，路径总长度约63.5km，其中第一、二回路同塔双回长度为
26.85km。第一回路线路长度为29.91km，第二回路线路长度为27.96km，第三
回路线路长度为32.48km。线路所处地形：海拔高度1450～2240m。通常山地
60％，高山大岭40％。
二、跨越情况介绍
河北华电蔚州风电黄花梁49.5MW风电场工程35kV集电线路第一回路跨
越张石高速公路K199+550米处1次，第三回路跨越张石高速公路K199+550米
处1次，共跨越高速公路2趟。放线施工时在被跨公路两侧搭设封闭式跨越架
以放通导引绳，牵引过程中采取张力架线方法。牵引过程中，牵引绳和跨越架
并不接触。
跨越高速公路跨越情况统计表：
跨越塔号
跨越物
跨越点位置
备注
第一、二回路N85～N86
张石高速公路
距N86塔位300m
张石高速K69km+220m处
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第三回路N88～N89
张石高速公路
距N88塔位285m
张石高速K69km+280m处
跨越高速公路断面图：
本线路第一、二回路N85～N86间，第三回路N88～N89间分别跨越张石
高速公路。跨越断面图以下：
第一、二回路N85～N86间 第三回路N88～N89间
三、施工方案
张石高速公路为双向四车道，中间用分隔墙分为单行线，所以跨越架采取
两侧多排封闭型式。顶面封顶采取毛竹或尼龙绳，若采取毛竹封顶须采取小头
直径大于75mm毛竹搭设，具体见示意图，封网后对路面高度大于7m。架面长
度应能确保超出边导线最少2m。架面长度大于24米。
高速公路跨越架采取尼龙网封顶时施工方法以下：
1.短时间内封闭高速公路，将6根Φ20尼龙绳翻过被跨被跨高速公路，将
两绳头一端连接Φ20尼龙承托绳，另一端用于牵引。
2.在高速公路一侧牵引尼龙绳，另一侧在向外放尼龙承托绳同时每隔3m在
尼龙承托绳上横向连接Φ16尼龙绳织网。另外，在每组尼龙承托绳向外放同时
展放1根麻绳，用于在跨越架封顶后渡过导引绳。尼龙网参见下图。
封顶后尼龙网
3.尼龙封网两侧8字保险扣依次挂在承托绳上，网尾保险钩挂在跨越架塔
头上，收紧牵引绳使尼龙网逐步展开在被跨线路上方。
放线时将导引绳和预先经过麻绳相连，用麻绳将导引绳拉过跨越架即可。
尼龙封网拆除和其安装方法相反，拆除时应注意保持其对高速公路路面高
度。
临时拉线地锚桩：跨越架外侧、横线路侧拉线均采取角钢桩锚固于地面，
角钢采取前后部署。
临时拉线地锚桩
2024年4月27日发(作者：查谧辰)
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编制说明： 1
编制依据： 1
一、工程概况 1
二、跨越情况介绍 1
三、施工方案 3
四、跨越架搭设要求 5
五、张力放线时跨越架越线方法 6
六、跨越架搭设材料及工器具 6
七、跨越施工组织方法 6
八、跨越施工安全确保方法 7
九、跨越施工质量确保方法 9
十、跨越施工时间计划 9
35kV集电线路公路跨越施工方案
编制说明：
为确保河北华电蔚州风电黄花梁49.5MW风电场工程35kV集电线路公路
跨越施工顺利进行，确保工程质量、安全和进度目标完成，特编制公路跨越施
工方案，指导本工程在公路跨越时施工。
编制依据：
1、业主提供招标文件和答疑文件，投标文件、施工总设计；
2、《电力建设工程施工技术管理制度（GB T50326-20XX）》；
3、《110～500千伏架空电力线路工程质量及评定规程（DL T5168-
20XX）》；
4、《跨越电力线路架线施工规程（DL T5106-1999）》；
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5、《河北华电蔚州风电黄花梁49.5MW风电场工程施工组织设计》；
6、线路经过地域调查资料及地方法规等；
7、国家颁布相关法律、法规及其它相关规范。；
8、葛洲坝集团电力有限责任企业质量、职业健康安全管理体系程序文件；
9、我企业曾经施工多条35kV及以上电压等级线路施工方案、施工经验。
一、工程概况
河北华电蔚州风电黄花梁49.5MW风电场工程35kV集电线路工程本期共
分三回线路，路径总长度约63.5km，其中第一、二回路同塔双回长度为
26.85km。第一回路线路长度为29.91km，第二回路线路长度为27.96km，第三
回路线路长度为32.48km。线路所处地形：海拔高度1450～2240m。通常山地
60％，高山大岭40％。
二、跨越情况介绍
河北华电蔚州风电黄花梁49.5MW风电场工程35kV集电线路第一回路跨
越张石高速公路K199+550米处1次，第三回路跨越张石高速公路K199+550米
处1次，共跨越高速公路2趟。放线施工时在被跨公路两侧搭设封闭式跨越架
以放通导引绳，牵引过程中采取张力架线方法。牵引过程中，牵引绳和跨越架
并不接触。
跨越高速公路跨越情况统计表：
跨越塔号
跨越物
跨越点位置
备注
第一、二回路N85～N86
张石高速公路
距N86塔位300m
张石高速K69km+220m处
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第三回路N88～N89
张石高速公路
距N88塔位285m
张石高速K69km+280m处
跨越高速公路断面图：
本线路第一、二回路N85～N86间，第三回路N88～N89间分别跨越张石
高速公路。跨越断面图以下：
第一、二回路N85～N86间 第三回路N88～N89间
三、施工方案
张石高速公路为双向四车道，中间用分隔墙分为单行线，所以跨越架采取
两侧多排封闭型式。顶面封顶采取毛竹或尼龙绳，若采取毛竹封顶须采取小头
直径大于75mm毛竹搭设，具体见示意图，封网后对路面高度大于7m。架面长
度应能确保超出边导线最少2m。架面长度大于24米。
高速公路跨越架采取尼龙网封顶时施工方法以下：
1.短时间内封闭高速公路，将6根Φ20尼龙绳翻过被跨被跨高速公路，将
两绳头一端连接Φ20尼龙承托绳，另一端用于牵引。
2.在高速公路一侧牵引尼龙绳，另一侧在向外放尼龙承托绳同时每隔3m在
尼龙承托绳上横向连接Φ16尼龙绳织网。另外，在每组尼龙承托绳向外放同时
展放1根麻绳，用于在跨越架封顶后渡过导引绳。尼龙网参见下图。
封顶后尼龙网
3.尼龙封网两侧8字保险扣依次挂在承托绳上，网尾保险钩挂在跨越架塔
头上，收紧牵引绳使尼龙网逐步展开在被跨线路上方。
放线时将导引绳和预先经过麻绳相连，用麻绳将导引绳拉过跨越架即可。
尼龙封网拆除和其安装方法相反，拆除时应注意保持其对高速公路路面高
度。
临时拉线地锚桩：跨越架外侧、横线路侧拉线均采取角钢桩锚固于地面，
角钢采取前后部署。
临时拉线地锚桩