2024年5月28日发(作者：左丘觅荷)

E-NCAP新规：独家深度解析乘员头颈保护

【图1】E-NCAP认为挥鞭伤是可预防伤害

E-NCAP 2月新规综合首测，雪铁龙C3毕加索只得了0.3分，在去年底单项测验中更是

爆出中国车友熟悉的大发特锐、标致308cc抱得鸭蛋零分，其他车型的首考也好不到那去，

八成需改进的试验结果让车企大跌眼睛。先让我们回过神儿来，由che168为你讲述这个事

关我们每个有车人士安全评价新规程的前世今生和有价资讯。本文涉及到安全碰撞评价结果

的车型高达255个。

目录索引：

一、颈保持续探索，欧洲新规推出

二、颈部保护大考，挂科比例惊人

三、主流技术全析，前瞻技术辨析

延伸阅读：后部碰撞事故，颈部为何易伤

延伸阅读：保护头颈攻略

【图2】E-NCAP碰撞测试中得分较低的几个车型分数构成

一、颈保持续探索，欧洲新规推出

为有效降低乘车出行的颈椎受伤危险，避免不必要的身心损伤和经济损失，世界各大厂

商积极开发各类具有颈椎防护功能的座椅和头枕。各项研究表明，这类装置虽然不能完全避

免颈部挥鞭伤的发生，但是总体上还是行之有效的。具体研究结果可见下表：

头颈保护装置在汽车安全方面的效果研究

研究机构

美国公路安全

保险协会

(IIHS)

瑞典道路管理

局会同

Folksam保险

公司

2003年 实验测试 与沃尔沃公司、IIHS结论相互印证。

2002年

研究年份 研究方式 研究结论

前后两年有无头颈保护系统的汽车性能对比，在大多数情况下

都可减轻颈椎伤害程度，其中沃尔沃汽车的此项数据为减轻

49%。

实际发生的交通事故对比调查，可减轻40%的颈椎受伤害程度，

其结果与沃尔沃公司调查结果相似。

纵向年款

比较

不详

横向配置

事故统计

2024年5月28日发(作者：左丘觅荷)

E-NCAP新规：独家深度解析乘员头颈保护

【图1】E-NCAP认为挥鞭伤是可预防伤害

E-NCAP 2月新规综合首测，雪铁龙C3毕加索只得了0.3分，在去年底单项测验中更是

爆出中国车友熟悉的大发特锐、标致308cc抱得鸭蛋零分，其他车型的首考也好不到那去，

八成需改进的试验结果让车企大跌眼睛。先让我们回过神儿来，由che168为你讲述这个事

关我们每个有车人士安全评价新规程的前世今生和有价资讯。本文涉及到安全碰撞评价结果

的车型高达255个。

目录索引：

一、颈保持续探索，欧洲新规推出

二、颈部保护大考，挂科比例惊人

三、主流技术全析，前瞻技术辨析

延伸阅读：后部碰撞事故，颈部为何易伤

延伸阅读：保护头颈攻略

【图2】E-NCAP碰撞测试中得分较低的几个车型分数构成

一、颈保持续探索，欧洲新规推出

为有效降低乘车出行的颈椎受伤危险，避免不必要的身心损伤和经济损失，世界各大厂

商积极开发各类具有颈椎防护功能的座椅和头枕。各项研究表明，这类装置虽然不能完全避

免颈部挥鞭伤的发生，但是总体上还是行之有效的。具体研究结果可见下表：

头颈保护装置在汽车安全方面的效果研究

研究机构

美国公路安全

保险协会

(IIHS)

瑞典道路管理

局会同

Folksam保险

公司

2003年 实验测试 与沃尔沃公司、IIHS结论相互印证。

2002年

研究年份 研究方式 研究结论

前后两年有无头颈保护系统的汽车性能对比，在大多数情况下

都可减轻颈椎伤害程度，其中沃尔沃汽车的此项数据为减轻

49%。

实际发生的交通事故对比调查，可减轻40%的颈椎受伤害程度，

其结果与沃尔沃公司调查结果相似。

纵向年款

比较

不详

横向配置

事故统计